DanCamp

Je comprends que la capacité de remorquage n'est pas tout. Ce que je ne sais pas pour le MDX est s'il est ok d'y installer un classe hitch de classe IV. Si oui, je ne crois pas que le constructeur prendrait le risque de garantir la voiture. À moins que ce ne soit un oublie de leur part. Mais je suis bien d'accord que la moto sur un hitch apporte tout un stress quand il y a des trous et des bosses. C'est un +- 300lbs qui monte et descend. C'est un gros marteau.

Ça m'arrive de griller le feu quand ça arrive. Je m'assure que c'est fait de manière sécuritaire. Je suis prêt à faire des représentations devant un juge si un policier ne peut comprendre la situation. J'ai bien de la misère à penser qu'un policier ne comprendrait pas.

Ça dépend de la conception globale. La MDX étant conçue pour remorquer jusqu'à 5,000 lbs. et accepter un hitch de classe IV ne devrait pas avoir de problèmes même si c'est une monocoque. Je ne pense pas que les monocoque d'il y a 30 ans étaient conçus de manière aussi rigide et fiable.

Est-ce que ça peut être la purge qui ne soit pas faite complètement ?

Ces sujets sont de nature personnelle. Toutes les personnes homme ou femme ont des personnalités différentes. Personnellement lorsque ma conjointe me fait part de ses préoccupations, ça me fait plaisir d'en tenir compte. Si elle prend la peine de les exprimer, ça vaut la peine que j'en tienne compte. Comme Yan le mentionne, ce n'est pas ma mère. C'est une personne avec qui j'ai choisi de vivre et non pas juste choisi de partager le logement. Je peux dire qu'elle a exactement le même respect pour mes préoccupations. Pour ce qui est de toutes mes activités qui comportent des risques d'accidents, elle n'en partage aucune. Je n'ai jamais essayer de la convaincre du contraire, cela lui appartient. Pour la moto, compte tenu qu'elle n'y retrouve aucun plaisir pour elle même, je n'essaie même pas de l'intéresser. Ç'est donc une activité que je ne fais pas en couple. Il arrive parfois que je parte avec la moto et elle me précède ou me suit avec le camion. On se réjoint là où on peut partager.

J'ai une KLR qui est plus molle que la KLX dans la trail. Pour quelqu'un qui débute c'est une superbe moto facile d'entretien et qui absorbe tout. Sur la route elle maintient très bien 100km/hre +. Le poid à sec est 117kg. Elle est facile à retenir lors de manoeuvres serrées à basse vitesse. Comme je suis encore débutant, je ne sais pas si ça peut être satisfaisant pour quelqu'un qui veut performer.

Pour ce qui est de la liberté de choix au niveau de l'équipement, nous y avons renoncé en choisissant des régimes universels. Quand on demande à la société de payer pour nos dommages, on doit accepter que la société exige qu'on minimise les risques. Pour ce qui est de l'évaluation du risque de la part de la SAAQ, ce n'est pas sur cette base qu'elle a été créée. La SAAQ a été créée afin de donner accès à une couverture correcte pour tous les utilisateurs et ce sans égard à la faute. À partir du moment où ou catégorise, c'est comme de faire porter la faute aux utilisateurs catégorisés. C'est encore pire que de considérer la faute car l'ensemble des personnes qui entrent dans les critères de catégorisation, n'ont commis aucune faute.

Une courroie a ratchet qui ceinture le pneu fait une bonne job. En serrant la courroie ça force les pneus à aller s'accoter sur les beads. On met alors un peu d'air pour maintenir le tout et on enlève la courroie. Faut pas mettre trop d'air avant d'enlever la courroie car la tension devient trop grande et on est plus capable d'actionner le mécanisme à ratchet. Pour les petites sections pas encore collées parfaitement, rouler un peu les replace souvent. Le fait de rouler réchauffe le pneu et aide à le placer.

Très bien exprimé, merci.

C'est juste que la manière qu'ils le font est tordue. En même temps qu'ils le laissent parler de sa cause, ils passent des images choquantes. Il faut se demander qu'est ce qui va rester dans la tête des téléspectateurs ? Le discours rationnel ou les images sensationnelles ?

Un thread où ils en parlent. http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=570974

Même sans cette clutch on peut facilement upshifter sans appuyer sur la manette d'embrayage. Pour downshifter c'est toujours préférable d'appuyer sur la manette pour éviter une trop haute compression. C'est pas une transmisssion automatique c'est vraiment pour éviter de caller le moteur à basse révolution. Dans des passes très lentes, il est toujours préférable de maintenir la révolution plus élevée et de jouer avec la manette pour contrôler la traction. Je vais essayer de trouver le thread sur TT où ils décrivent en détails les avantages et désavantages de cette clutch.

On peut toujours désengager l'embrayage manuellement. La manette de commande de l'embrayage demeure fonctionnelle.

Avant de dire Good, as-tu déjà vu l'autre angle ?

Ou dans celui près de chez moi. On est gâtés au Québec.

Avec un classe IV c'est encore mieux que mon III. Tu peux mettre 1,200lbs sur le hitch. C'est au niveau d'un classe II que je me questionne car le max sur cette classe est 350lbs.

J'ai ce support et je le met sur mon pickup. Mon hitch est un classe III, je peux donc mettre 500lbs dessus. La moto que je transporte pèse 250lbs. Quand je me promène avec ça la moto swing un peu. Le support est placé de telle sorte qu'il fait levier sur le hitch. Ça doit donner pas mal plus que 250lbs ces swings là. Pensez-vous que c'est sécuritaire de transporter une moto de 300lbs sur un hitch de classe II ? Je dis classe II parce que c'est pas mal ce qui est installé sur des autos.

Place un petit bloc (2 X 2) sous un 2 X 4 qui longe le rim. Passe sur le 2 X 4 et ça va décoller. Le poids de la voiture sera concentré sur le petit bloc.

Tant qu'il n'éternue pas !!!

Le dossier que tu as trouvé est peut-être celui de la première tentative. Il y a peut-être un autre endroit ou le fichier a été downloadé.

Bonne convalescence Stou. Ce sera une période super pour montrer la mécanique à ton fils.

À 10 celsius avec des pantalons en dessous, c'est très bien. Surtout si tu mets des protections pour les genoux et les cuisses. Moi avec mes bottes, protèges tibias et genoux, ça va très bien. J'ajouterais un imperméable seulement pour les parcours rapides.

Je croise aussi pas mal d'adolescents. Parmi ceux qui ont de la difficulté à se brancher pour leur avenir, il y en a pas mal qui pensent à devenir militaire. À l'occasion, j'aborde avec eux la question des conflits militaires et ce que ça implique. Je n'ai jamais participé à une mission de combat en tant que militaire. J'ai fait mon entraînement par contre. J'ai aussi été en contact avec des vétérans de la guerre de Corée. Nous sommes dans une société qui s'efforce d'éliminer la violence. De la naissance jusqu'à notre mort, tous les messages sociaux sont à l'effet que la violence est à proscrire. On a même passé des lois contre la peine de mort. En même temps on envoie du monde avec la mission de mettre à mort d'autres personnes. En plus les personnes qu'on envoie sont confrontées avec une population qui non seulement n'est pas toujours reconnaissante mais ouvertement hostile. Peu importe où les gens vivent, ils aspirent à la sécurité. J'imagine que ça doit être intéressant de discuter de droits fondamentaux avec quelqu'un qui essaie de survivre jusqu'au lendemain. Un bon couscous avec des légumes et de l'agneau ou aller à l'école ?

Salut Kodiac, J'ai pas encore eu l'occasion de les utiliser sous la chaleur. J'ai bien confiance par contre. Au niveau des membre inférieurs je ne cherche pas l'imperméabilité quand la température se maintient au dessus du point de congélation. Je suis plus de l'école des vêtements qui sèchent rapidement et qui respirent beaucoup lors d'activités intenses. La base est vraiment des bas et des sous-vêtements en polypro. Le polypro permet de maintenir l'humidité éloignée de la peau ce qui aide à stabiliser la température et à empêcher les ampoules et gerçures. Quand je bouge moins, un simple imperméable glissé par dessus le pantalon fait l'affaire.

La seule certitude, c'est que ces personnes là ont besoin de notre support. Elles sont préparées à faire leur travail comme il faut. Elles sont juste pas préparées aux conséquences une fois revenues. C'est là que notre implication peut être utile. Je ne suis pas certain que nos chers politiciens soient aussi sensibles à la condition des militaires après leur participation. On se fait dire qu'il faut supporter nos soldats quand ils sont là bas, une fois ici ça semble moins important.