Swatch

Il y a 21 heures, palica a dit:

Compte tenu du fait qu’un bon mécanicien en est un qui a déjà travaillé sur ta moto, je mettrais @Transgarp sur la liste. Maintenant, si c’est pour KTM, @Swatch arrive #1.

En ce qui me concerne, je me débrouille avec mes motos et mon garage mais compte tenu du fait que je travaille trop lentement et que je n’ai pas assez de temps, je ne me considèrerais pas du tout comme un bon mécano, au contraire.

La qualité #1 d’un bon mécano selon moi: l’honnêteté. Celle de dire que tu n’es pas compétent, que tu n’as pas le temps, que tu ne connais pas le modèle de moto, que tu ne veux pas te casser le pompon avec les problèmes électroniques, etc...

 

Merci, mais j'en connais au moins un qui est meilleur que moi

Disons que je me débrouille très bien avec les 950-990 et les 690, pas trop mal avec les 10-11-1290.

J'ai jamais touché aux petites.

Pour répondre à la question :

Un bon mécano est capable de chercher des infos lorsqu'il fait face à une situation inconnue.

Il est donc débrouillard, mais pas un hacker.

Je confirme, le Loctite ça attaque certains plastiques.

Il y a 4 heures, bandit a dit:

Dérogation imprimée .

T'es certain de ne pas t'être trompé de moto ? 

Il y a 3 heures, Sylma a dit:

Alors je vais ajouter un "tire fort" à ma liste pour sortir ma moto du fond d'un ravin!!

Non, ça prend un bon chum qui a un 4x4 et une corde 

Le 2021-03-06 à 09:02, Onip a dit:

Un bivouac remplace une tente pour un voyage de fin de semaine et ça ne prend pas de place. Mais il ne faut pas de pluie torrentielle. Mais voulons nous rouler lorsque le déluge nous tombe dessus?

J’ai toujours dans ma sacoche de réservoir une brosse à dent, dentifrice et soie dentaire. Et dans une des valises, un t-shirt propre, un sous-vêtement propre, et une tuque, pour les nuits froides et un manteau en duvet qui se compresse en un format un peu plus gros qu’un pamplemousse. 

Quelques barres fait de noix et de protéines et de l’eau complète le tout. Avec ça, peut importe comment ta journée va se passer et si elle s’allonge en deux jours ou plus, tu es prêt.

J’oubliais aussi le couteau de poche, trousse médicale d’urgence et une trousse d’outils pour la moto.

Équipement de survie parfait au cas où tu échapperais ta moto en bas d'une côte

No go pour moi, c'est l'AGA de MTA demain soir (virtuelle bien entendu).

J'attends toujours un plan pour l'ouverture de la frontière CAN-USA, mais je commence à perdre espoir.

Pendant ce temps, ça vaccine rapidement au sud, et certains états lèvent des restrictions.  Peut être qu'ils sont trop rapide à le faire ?

BMW et KTM ont aussi des catalogues d'accessoires très bien garnis et parfois surprenants (KTM a déjà fait un toaster et un bol à chien en carbone...).

Tous les accessoires directement de HD sur le site US : 2021 REVOLUTION-MAX Pan America RA1250 Motorcycle Parts & Accessories | Harley-Davidson USA (harley-davidson.com)

Les roues de broches sont là, à un prix qui me semble dans le même range que la concurrence.

Le 2021-02-27 à 17:05, bourgognais a dit:

Je pense à pas mal de choses moi aussi. Ça n veut pas dire que j’ai l’intention de les réaliser. D’ailleurs ça serait plus crédible s’il n’y avait pas ceci:

Oui, mais j'ai une 950 dans le garage (ce qui fait que j'ai déjà une grosse moto en 21-18).

J'aime bien ma 1190S avec ses petites roues 19-17, c'est agile, ça fait tout bien.  Mais c'est pas une moto spéciale au point que je ne veux pas la changer comme ma 950 qui ne sera jamais à vendre.

Mais la Panamerica a un petit quelque chose de spécial.

Il y a 2 heures, bourgognais a dit:

On est sur un site de motos d'aventure. Est-ce que quelqu'un ici envisage d'en acheter une? On jase....

Oui, j'y pense, en 2022, après l'avoir essayé et laisser le temps aux accessoires aftermarket de sortir.

Voilà 5 minutes, Crunch a dit:

Tant que tu ne leur fais pas peur en tordant la poignée et les éclabousser de garnottes

C'est pour ça qu'il ferait mieux de fermer

Le wet weight selon ce que j,ai trouvé sur Wikipedia, c'est en ordre de marche avec le réservoir à 90% de sa pleine capacité.

J'espère voir apparaitre plus d'options.

Celle que moi j'aimerais c'est la panamerica avec suspension normale + roues de broches.  Ça serait un beau package à prix correct.

Il y a 15 heures, bourgognais a dit:

Je ne suis pas certain qu'une suspension qui monte et descend à chaque lumière est une option dans laquelle j'aurais confiance. Je comprends que c'est d'une certaine manière une main tendue aux acheteurs traditionnels de HD. Disons pour les rassurer. C'est probablement un game changer pour ceux qui vont devoir la réparer.

On parle quand même d'une moto qui commence à $24K + options si tu veux des roues à rayons. Je ne suis pas sur qu'un écran touch screen ou une distribution variable sont des arguments de choix crédibles.

 

À ce prix là, c'est normal d'avoir ces gadgets là.  La compétition est féroce.

Pour la suspension, au nombre de gens que je vois abaisser leurs motos (et parfois pas très bien fait), je me dis que c'est une grande innovation (ok, mauvais jeu de moto ici  )

Pas sûr que l'écran du Triumph est touchscreen.

Quand je l'ai essayé l'été dernier, me semble que les menus sont uniquement accessible via les boutons.

Il y a 2 heures, bourgognais a dit:

Cependant si on regarde cette moto froidement et qu'on imagine qu'elle vienne d'une autre marque il n'en reste pas moins qu'elle ne dégage rien de nouveau ni d'exceptionnel.

 

La suspension qui s'abaisse aux arrêts est une première, un game changer selon eux.

Le moteur est très moderne, le VVT c'est pas très répandu dans le monde la de moto.

L'écran TFT touchescreen, je ne me souvent pas d'avoir vu ça ailleurs.

Il y a 13 heures, palica a dit:

Je crois que si juste le devant était différent, les gens la trouveraient intéressante et innovante. Et puis elle a pas besoin d'être verte, elle est déjà orange (c'est peut-être pour ça que tu l'aimes ).

Je la trouve assez intéressante cette moto, mais j'ai quand même besoin d'un petit coup de coeur sur l'esthétique avant de dépenser 20/25 K$. Par contre, c'est évident qu'avec cette esthétique, ils vont attirer des fans de la marque, et comme je l'ai déjà dit, ça fait beaucoup de monde... On verra bientôt un manteau Klim avec des logos HD 

Non, se sera Rev'it!, c'est mentionné dans le vidéo de lancement.  Ils développent une gamme de vêtements (tête aux pieds), et aussi des bagages rigides et souples, et un paquet d'accessoires.

Klim a été acheté par Polaris en 2012, c'est donc Indian  

Il y a 7 heures, NewBee61 a dit:

Oui mais fallait garder le branding  ...

Une chance qu'ils l'ont pas nommé "Dirt Glide", ça aurait été le boutte !  lol

Il y a 11 heures, palica a dit:

Il ne lui manque plus qu’un avant qui soit joli 

Crois tu que si le devant était différent, qu'elle serait verte et que le logo sur le réservoir était Kawa, que les gens la trouverait plus intéressante et innovante ?

Le 219 kg de ma 1190 c'est le poids à sec (Ici ça donne 235 kg plein d'essence : KTM 1190 Adventure R (motorcyclespecs.co.za))

HD a vraiment bien réussi pour un premier essai dans le double usage haut de gamme.

J'ai hâte de voir c'est quoi les ratios de transmission et de final drive (chaine).

Pour l'écran TFT touch screen, est-ce que c'est une première ?

Un autre point intéressant de l'article de Cycle World : 

"Cylinders are separate, with weight-saving Nikasil hard-plating instead of iron liners. Why not integrate the cylinders into the case, as some other makers do? It wouldn’t be a Harley if there were no way to boost displacement!"

C'est pas mal clair qu'il va y avoir des options au concessionaire pour plus de puissance.

Beaucoup d'infos technique : 2021 Harley-Davidson Pan America 1250 First Look | Cycle World

Le moteur est très intéressant.

Cams variables, contrebalanciers, 3 pompes à l'huile, système de lubrification inspiré de la F1, pistons usinés...  Et pas d'ajustements de valves nécessaire (lifter hydraulique).

Chapeau !

Sur toutes les photos qu'on avait vu jusqu'à maintenant, les pneus étaient des Michelin Anakee Wild.  Mais surprise, le pneu d'origine est un nouveau modèle de Michelin, le Scortcher Adventure, qui à l'air un peu plus agressif que le Anakee Adventure.  MICHELIN Scorcher Adventure Tyres | MICHELIN Motorcycle Tyres (michelinman.com)

J'aime ça : “This is a bike that can go 135 mph with rider and passenger, bags full.”

Ma déception c'est que les roues de broches sont une option sur le modèle Special.  J'aurais aimé que se soit optionnel sur le modèle de base.

L'Idaho c'est super le fun !

Il y a des trails partout dans les montagnes.

Normalement dans l'instruction d'installation de Akra, ils vont te dire quoi faire.