yamyam

Salut vince, moi j'ai commencé comme toi avec le header. Déjà là c'est pas un gain énorme mais c'est là qu'est la plus grosse restriction dans le système. Ensuite j'ai mis l'intake cam d'un drz'e'. Un autre gain pas extrême mais notable. Cet hiver, j'ai ouvert le moteur pour une consommation d'huile, j'ai mis le gasket de base d'un drz'e' (plus mince), avec l'autre cam d'exhaust du 'e'. Maintenant, sans avoir une bombe, je trouve que ma drz n'a jamais bien fonctionné depuis. J'ai dû rejeter et apauvrie le main. Mon autonomie est revenu pour 4l au 100km sur route et environ 4.5-5l au 100km en hors route. Pour la pipe comme martin explique, pas de gain à part du poids. Tu peux aussi driller le tip si tu veux et ouvrir la boite à air 3x3 pouces. Moi ma boîte à air et mon exhaust tip est stock pour le bruit. J'ai toujours mon carb stock mais oui le fcr bien tuner donne 3 hp à lui seul. C'est sûr que j'aimerais encore plus, mais pour l'instant je garde ma fiabilité et mon coût de modification est très minime. A+

Salut rinho, je ne suis pas le genre à commenter ce type de post parce ça s'enflamme vite lorsque l'on parle de types de moto... Avant d'acheté ma drz, j'ai regardé longtemp pour un gs650 dakar. Ce qui m'a fait reculer c'est la suspension qui n'était pas conçu pour mon type de conduite. Trop de modification pour la mettre à mon goût, sinon j'en aurais une dans le garage. Pour le reste, j'aimais bien sa conception. La ktm 690 serait sûrement mon prochain achat même si mon coeur n'est pas encore teinté d'orange. Je crois qu'elle serait bien pour ce que tu veux en faire. Pour le confort, un bon banc aftermarket et bingo! Mais bon pour l'instant ma drz m'offre ce que j'ai besoin. A+

C'est juste pour te taquiner!!! Lorsque l'on avait passé le chemin était large et carrossable en camion et c'était assez rapide. Disons que ça doit être moins ennuyeux maintenant. Le tracé que je t'ai envoyé, je me souviens plus en quel format il était, et je ne suis pas sûr que tu pouvais le mettre dans ton gps. Je me suis surpris d'être capable recréer le sentier à partir de google map et sattelite avec assez de précision dans ce coin éloigné. Vive la technologie et bravo a vous! As tu une idée environ du km entre la fourche et Vald'or? A+

Salut twins, j'espère que tu doutais pas de mes infos... Est ce que tu avais transféré le tracé de google map sur ton gps? Le tracé que je t'avais envoyé je l'avais fait de la même direction que toi. Notre départ était de Ferme Neuve. Je doute que vous avez perdu votre temps à la même fourche dont nous aussi on ne savait pas ou aller. À cette époque pas de gps et juste des maps et du pif! Je suis content de savoir que ça passe encore. Disons qu'a cette époque ils sortaient beaucoup de bois et les chemins étais très bien. Si je me souviens bien on avais passé en 2002 ou 2003 et c'est un gars du camp forestier tout près de la fourche après le Joncas qui nous avais indiqué ce chemin. Maintenant il reste le sentier de Louvicourt jusqu'au Lac Brûlé à tracer. Au plaisir de rouler dans votre région.

Roue de DRZ 400 de trail sur lespac pour 450$ dans Lanaudiere: annonce 24058113

Merci pour l'info, car je commence à avoir mon truck à faire la run de lait à chaque fois que je vais par chez vous...Je rêve à cette autoroute depuis des années. Par la 148 le paysage est beau mais on est toujours dans un village ou en arrière d'un ti-père qui fait du tourisme. Ils annonçaient la fin des travaux de cette route pour 2009... J'ai entendu que la section Grenville Fasset va être ouvert à l'automne. A+

Salut, j'ai commandé 2 Pirelli xcmh après le salon chez MI et ils sont dans mon garage...

Bonjour, je suis à la recherche d'un tap métrique assez gros de 22mm x 1.5 et d'une mèche 13/16 ou une métrique de 20.5 mm pour un projet. C'est pour driller dans du brass. Si quelqu'un peut me dépanner j'en serais ravis. Je suis de la rive nord de MTL. Merci

Salut Ticaille, moi je roule depuis 5 ans avec des poignée en mousse. Ici ce n'es pas populaire sauf sur les motos de route pur. Les gars en rallyes roulent avec ça pas pour rien. Lorsque j'essaie une moto avec des poignées traditionnel, je me demande comment je faisais pour les endurer. Chez Motovan numéro 09-911 à 5$. Je suis persuadé que ça t'aiderais beaucoup. Bonne chance

Voici un peu de lecture... http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=343024

Salut cutter, moi je démonterais tous le carbu et tout nettoyer au complet. J'ai déjà fait brulé un filtreur de big bear de la même façon... Je crois que c'est dû à une accumulation anormal d'essence dans le carbu et ta boite à air. Ce surplus s'enflamme et fait un retour de flamme qui brule le filtre.

Justement, hier je suis allé chercher mes nouveaux pneus chez moto inter et il en avait justement un sur le comptoir en démo. J'ai été le voir puisqu'il m'a intrigué sur le coup d'oeil.

Salut Symcrapico, je t'ai vu hier près de chez moi avec ta belle moto dans ta boîte de truck. Disons que ton camion avait l'air minuscule à côté de ta moto. Belle machine. Au plaisir!

Service rapide, ils sont déjà vendu!!!

Salut Dobberdan, tu lis dans mes pensées et tu me fais de la publicité en avance. Je me disais hier justement qu'il fallait que je mets les roues en vente. J'ai déjà des offres j'y vais par dates d'entrée des pm. Je vais mettre un post officiel si la vente ne se conclu pas. Merci A+

Je fait revivre ce post puisque j'ai trouvé ce site qui publie un magazine sur la moto d'aventure et que l'on peut s'abonner en ligne pour 8.99$ usd. http://www.adventuremotorcycle.com

Je suis tombé par hasard sur ce site avec un bilan sommaire sur les grandes marques de moto au Japon et les répercussions possible du séisme. Je n'ai pas eu le temps de tout lire, je laisse le lien. Je sais que c'est pas ce qui est le plus important en ce moment là-bas, mais ça donne une petite idée de ce qui se passe... http://www.moto-station.com/article10758-seisme-et-tsunami-au-japon-le-point-sur-la-situation-de-honda-yamaha-suzuki-et-kawasaki.html

Salut Cabri, j'ai fait un boost avec ceux que tu vois et c'est du guage 10 et ils n'ont pas fondu... guage 10 à 3 pieds de longueur peut prendre environ 45 amps. On s'entend que c'est juste pour une boost et non pour un usage continue. Celle là était trop facile et je n'y avais pas penser... Merci!

Voici mon idée. Pour moi des pinces crocodiles c'était trop gros je voulais le plus petit possible. Si je me souviens bien c'est du guage 10 mais j'aurais pas peur avec du 12. J'ai crimpé 4 lugs qui ont le diametre des vis de la batterie et bingo. Ils ont un peu moins de 3 pied et ne prenne pratiquement pas de place. C'est plus long à installer que des pinces, mais combien de fois je vais m'en servir? Ils nous ont sauvé au Paris-Dacre pour repartir la dr à Mox. Je ne part plus sans eux maintenant...

Salut, c'est moi qui a acheté le drz à 50000 km à Dobberdan avec le bearing du basket de clutch qui à lâché. Le moteur aurais été dû au moins pour être ouvert pour refaire les rings (je n'ai pas inspecté le piston), les valves, timing chain au minimum. Pour la reste de la moto rien de spécial à signalé à part quelques fils électriques qui se sont usé par la vibration et l'usure normale de la moto. J'ai ouvert le moteur de ma drz à 20000 km pour cause de consommation d'huile élevé. J'ai changé les rings seulement, (piston et cylindre comme neuf) et refait les valves et la timing chain. Si tu en trouves une drz qui a été entretenu, tu es bon pour un bon bout. Moi je ne toucherais pas à une moto à haut km si aucune entretien minimum n'a été fait. Voici les fix pour avoir l'esprit tranquille: http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisplay.php?f=397& http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=324503&highlight=primary+nut+fix Il y a aussi le tensionneur de timing chain automatique (acct) qui devrait être remplacé par un modèle qui s'ajuste manuellement (mcct).

Vendu à Gstring Merci!

Salut, j'ai fait plusieurs recherche cet hiver et je jonglais entre mettre un michelin t63 arr. et Desert av. Mais je vais plutôt essayer 2 Pirelli xcmh. Les commentaires sont presque unanime surtout celui du devant est comme de la colle. Ils sont DOT avec un carcass très rigide à environ une soixantaine chacun de $$$ chez Moto Int. J'ai roulé beaucoup de mt21 j'aime bien celui arrière mais je voulais plus de grip en avant. Le xcmh n'est peu être pas le plus durable sur le marché, mais me rapport qualité/prix me semble bien. A+

Les tentes roulottes avec plateaux avant sont limite même pour les petits VUS. C'est lorsque l'on mets une moto ou 4 roues en avant que ça ce complique. Le poids sur la tire est très élevé. Je l'ai ai tous visité ces types de tente roulotte mais je voulais plus que des toiles. C'est cool Dualmike mais oubli ça avec une civic. Le problème c'est pas le poids mais l'emprise dans le vend. Je viens d'acheter une roulotte du même type plus grosse de 16 pieds au poid de 3500lbs, c'est 2 fois plus tirant à trainer qu'une remorque du même poids... C'est comme un avancer avec un plywood face au vent. Pour ce qui est de mettre la moto, je ne crois pas que c'est une bonne idée même avec un bon rack, J'aurais peur de briser le toit. (mon opinion) Les petites remorques Quicksilver sont peut être un bon compromis pour toi. Mais je ne crois pas que tu puisse aller plus bien plus gros. A+

Je sais que tu recherches un tracé gps, mais tu peux passer par la zec Capitachouane au nord du Cabonga. Tu prends la 29 Est dans le parc La Vérendrye et tu suis les indications de la pourvoirie du lac Suzie (http://lacsuzie-outfitter.com ). Selon moi tu n'a pas besoin de tracé gps pour cette partie. Tu vas croiser le tracés que je t'ai donné un peu au sud du Balbuzard Sauvage. Tu auras besoin d'une bonne autonomie pour cette partie. Maintenant je me taie. Tu nous laisseras ton tracé à ton retour. Bonne ride!!!

Salut, je voulais faire la même chose mais je ne savais pas du tout comment faire. J'ai donc cherché et trouvé sur le net cette façon qui est un peu longue mais qui fonctionne. Rhino, c'est peut être la même chose que ta méthode mais j'ai un peu de difficulté à comprendre ton cheminement. Disons que je ne suis pas totalement à l'aise avec les conversions... http://google-maps-api-version-2.touraineverte.com/aide-documentation-exemple-tutoriel-didacticiel/videos/video-videos-sauvegarde-enregistrer/comment-sauvegarder-une-carte-map/onglet-mes-cartes-google-maps-kml.htm Un coup la première conversion fini, j'ai reconvertie le fichier kml avec gps babel