palica

Sur n"importe quelle GS 2 soupapes ou G/S ou airhead, tu bloques la roue arriere sans vraiment forcer alors pourquoi vouloir un disque a l'arriere? Un disque coute maintenant moins cher et est peut-etre un peu leger qu'un tambour, et il permet l'utilisation de l'ABS (donc les airheads sont depourvus) mais sinon, il n'y a pas d'avantages. En plus, les machoires de frein durent quasiment 100,000 km et se changent pour des peanuts, pour faire un autre 100,000 km. Pour les silencieux, ils permettent en plus de mettre 2 valises symetriques de chaque cote, sans trop elargir la moto.

Pas de HPN a ma connaissance au Quebec, et tres peu en amerique du Nord. Faut pas seulement avoir les bidous, faut avoir le temps... Ma preferee est celle-la (j'avais deja mis sa photo ici dans un autre post) et il est possible de modifier sa propre GS mais le plus difficile est probablement la modification du cadre ou HPN est un veritable maitre. On peut facilement trouver sur ADV des gabaris pour faire ses renforts soi-meme. La base de la moto sur la video est soit une G/S (entre 81 et 86), soit une ST. Les 80ST sont bonnes pour en faire des HPN car boudees par les acheteurs qui leur preferent la G/S, et sont donc moins cheres a acheter. A noter sur la photo ci-dessous, la bequille laterale...

Le soir, on pourrait bruler une vieille Harley pour partir le feu de camp...

Ah ben tabarnouche! Ils ont reussi a devenir une majorite! Et sans se reproduire en plus!

J'espere qu'elle n'a pas encore ete postee ici. Toute ressemblance ou similitude... [media] [/media]

Moi, j'ai une Ural

Merci pour le recit GB, ca me rappelle des souvenirs de lime dans le front... Anyway. Bonne chance aux autres - Menoche entre autres - qui en ont mange un peu plus. GB, la photo de ta main, c'est apres une allergie severe aux peanuts, non?

J'avais rate ce sujet. Photo prise il y a quelques annees avec mes 2 filles (et Choubaka). Mon fils etait trop petit a l'epoque.

Je ne savais pas que Klim faisait deja des equipements de moto a cette epoque la...

Salut Bandit, Comme je te l'ai dit par MP, je dois aller chercher mon fils a son camp d'ete a Stratford demain. Ma blonde travaille toute la journee. Donc je ne pourrai malheureusement pas etre present a la brocante 2. C'est partie remise pour 2013. Bonne journee a tous, amusez vous bien. Je regrette de ne pas pouvoir vous rencontrer.

Il existe des sacs isothermes pour Camel Back. Tu peux aussi faire une poche avec de l'isolant pour tank a eau chaude. C'est quand meme plus pratique pour boire en roulant avec un full face que de boire avec la Thermos, surtout dans les trails.

Ca doit etre pour ca qu'ils utilisent des GPS

Bon, je reviens sur le forum apres quelques semaines d'absence. Une tres fine couche de joint liquide appliquee de chaque cote du joint du carter d'huile (vraiment tres fine la couche... Je l'applique avec une lame d'X-acto) et surtout, un resserage au couple (moi, je mets un Nm de plus mais bon) apres quelques milliers de kilometres et normalement, ca ne fuit pas pour au moins 50,000 km et plus.

Etant donne que Ducati etait avant detenu par un fond de pension americain, les voir retourner chez un actionnaire Europeen, specialise dans la construction de vehicules a moteur, est plutot une bonne nouvelle je trouve. Quant a la question de la fiabilite, au niveau moto, les Italiens sont les grands champions de la non-fiabilite, donc avec VW, les choses ne peuvent que s'arranger

Chanceux. Mon frere roule en Lotus 7 Caterham...

Pas mal plus solides que le texte de la petition donne dans le premier post, en effet.

Je ne suis pas un specialiste (loin de la...) mais il me semble que ceci fait deja partie de l'enregistrement d'une arme a feu. Le registre lui ajoute d'autres elements, balistiques entre autres, permettant a partir du projectile, de remonter a l'arme utilisee, d'ou l'interet pour les corps policiers (d'ou les couts astronomiques). Mais bon, les chasseurs sur le forum me corrigeront si je me mets (encore) les pieds dans la bouche. Il commence a sortir de bonnes choses de cette discussion. Les ecarts et divergences d'opinion debarasses de la mauvaise foi et des reactions epidermiques font que l'on commence a avoir une meilleure comprehension de ce sujet un peu chaud.

Comme je ne chasse pas, si on doit avoir une nouvelle taxe, j'aime autant que ce soient les chasseurs qui la paient...

J'ai séparer le lien pour la pétition et la discussion la pétition est ici http://www.ridaventure.ca/viewtopic.php?f=14&t=13563&p=183269#p183269 KtmRider Je ne suis pas chasseur. Je suis quand meme aller voir le lien et j'ai commencé à lire le texte, dont le debut dit: "voilà que notre gouvernement provincial, par intérèt politique, pour plaire à une infime partie de l'électorat, nous menace d'instaurer un registre provincial qui fera de nous, parce que sportifs chasseurs, des individus dangereux à surveiller, affublés du titre de criminel pour le seul faît de posséder une arme longue non enregistrée". Après, je me suis arrêté... On ne demande pas aux chasseurs de ne plus chasser. Il leur est juste demandé d'enregistrer certaines armes. M'enfin (comme dirait GB. Ou Gaston)...

Petit cadeau Bandit...

Et moi, une 750SS: une 900SS (une Darmah à la limite, je ne suis pas difficile ) ou meme un petit 350 Desmo... Bref, je ne suis pas difficile

Merci Tonneau. J'ai bien hâte de lire ton impression globale d'ici quelques mois (après mettons 20,000 km) et de savoir comment elle se compare à la GS...

100% naturel ! On sait maintenant que Tonneau testait l'agent orange quand il etait dans les forces...

On peut aussi penser a Gaston Rahier, quand même vainqueur du Dakar (et champion de cross...) et qui devait descendre de moto aux points de controle car les jambes ne touchaient pas à terre.

Il me semble que tu as plus le look pour rouler en Ural...