palica

Soit tu cliques sur le lien web sous l'avatar de Jimo, soit une petite recherche sur Google avec "klim + Quebec" t'amene directement chez Jimo: http://www.klimquebec.com/ Et les coordonnees sont: KlimQuebec - Extrême Limite Suite 250 615 Boulevard Pierre-Bertrand Vanier, Québec G1M 3J3 * Pour venir nous visiter, entrez par la porte principale du 615 Pierre-Bertrand (au centre) et montez à l’étage a la suite 250. Nous sommes dans la même bâtisse que Portes et Fenêtres Caron et Guay, location de Camion RYDER, ainsi que Club Tapis. Entre l’autoroute de la capitale et le Boulevard Hamel. En face du Couche Tard. Heures d'ouverture: Lundi au vendredi, de 9h30 à 17h Soirs de semaine et fin de semaine: sur rendez-vous au 418-805-0222 Vente/Information 418-805-0222 info@klimquebec.com Et tu ne peux pas tomber sur quelqu'un de mieux que Jim en terme de conseil, d'honnetete, de connaissance de ses produits et de gentillesse

Le LC4 (Liquid Cooled 4 valves) n'a jamais aussi bien porte son nom... Sauf que la, c'est toujours Liquid Cooled, mais par contre: 4 gars pour la sortir...

+1... Egalement verifier le filtre a air et le secher s'il est trempe (ou le changer). Et il faut savoir que faire tourner un moteur qui a bu de l'eau avec la bougie en place peut provoquer un "hydro-Lock" avec changement du vilebrequin (crankshaft) au final...

Repartir...

Merci pour les photos, ca permet de revivre les bons moments... On remet ca en Septembre?

Du Ricard, de bon gout? Moi je vais plutot mettre ca sur le compte du choc post-tromatique.... Content que tu t'en sois sorti sans bobos (sauf le Ricard).

Un gros merci a la famille Bandit pour toute cette organisation! Je n'ai malheureusement pas eu le temps de parler avec tout le monde mais on se reprendra! Et je suis bien content d'avoir mis un visage sur certains Nick

Me semble pourtant que ca serait parti vite a la brocante...

Pour l'instant, j'ai a vendre les choses suivantes, au cas ou ca interesserait quelqu'un: - 1 paire de bottes O'Neal Element neuves (jamais ridees, portees 1 seule fois pendant moins de 5 minutes). Pointure 13. 50$ Ca ressemble a ca: http://www.faster-motocross.com/prod-17 ... ize-7.html - 1 blouson style Perfecto de marque Hein Gericke. Excellent etat et tres bonne qualite, je ne sais pas combien demander... Proposez moi un echange eventuellement. C'est celui-la: http://www.avenue-vivi.com/VINTAGE/BLOU ... vidson.php - 1 paire de rises Rox neufs avec absorbeur de vibrations (ils ne font pas sur ma GS). C'est ceux la: 2" Rise x 7/8" Stem Clamp x 7/8" handlebar Dual Sport Motorcycle Anti-Vibration Handlebar Risers Je les propose a 95$. Je vais regarder si j'amene d'autres choses.

C'est quoi l’astérisque apres Montreal? Je suis curieux...

Liste des participants à la brocante 1- Stou 2- Socrate 3- Créature 4- gs-boy ( en fantome,,,mon stock etant deja sur place,,,) 5- Palica 6- 7- 8-

Merci de partager. Ce que j'aime, c'est que finalement, c'est simple de partir. Toi, tu etais pret un mois a l'avance. Moi, le lendemain de mon depart, je n'etais toujours pas pret... Felicitations!

Synchronyser un moteur a 1 cylindre me laisse perplexe...

Comme la toute premiere photo postee montre la fenetre de niveau d'huile et que cette derniere atteint le centre de la fenetre, je pense que l'on peut supposer que le niveau d'huile est correct. Et meme s'il ne l'etait pas, une huile contient des additifs anti-foaming qui normalement evite la formation de bulles comme ca meme quand elle est brasse. Sinon, tu peux aussi remplacer ton huile par de l'huile de tournesol, un jaune d'oeuf et un peu de moutarde. Si de la mayonnaise sort de ton moteur, ca ne regle pas ton probleme mais c'est bon avec des frites

J'avais deja poste quelque chose a ce sujet... Le filtre en mousse va beaucoup mieux arreter les fines particules que les filtres K&N, et surtout mieux les retenir. Voir ce lien: http://www.roadkill.com/~davet/moto/air.filters.html

Si c'est la bonne huile, ca ressemble beaucoup a une emulsion eau/huile...Possible que ca vienne de l'humidite d'entreposage mais j'en doute... Idealement, fait un 100 km pour voir si les bulles sont tjrs presentes. Si c'est simplement de la condensation, elle devrait s'evaporer en grande partie mais honnetement, j'en doute.

Moi, je recommencerais... C'est sur que c'est mieux avec de l'huile K&N que pas d'huile du tout, mais les 2 huiles sont vraiment differentes.

Il parle du Nuvi et toi du Zumo...

Les huiles pour filtre en mousse ou filtre en coton type K&N sont bien differentes... L'huile pour filtre en mousse est epaisse et collante alors que celle pour K&N est beaucoup plus fluide. Je ne mettrais pas de l'huile K&N sur un filtre en mousse. D'ailleurs, comme je l'ai souvent dit, les filtres K&N ne devraient pas etre utilises sur une moto qui va faire du tout-terrain (ou alors avec un pre-filtre mais ca n'aura jamais l'efficacite d'un filtre mousse). Tout comme une huile soluble a l'eau... L'avantage des filtres papier montes d'origine sur certaines motos: en cas d'utilisation en milieu tres poussiereux, il suffit de sortir le filtre et de le taper sur sa cuisse pour enlever une partie de la poussiere. Ca permet de rentrer chez soi et d'installer un filtre neuf. Un filtre mousse ou K&N, la poussiere reste collee dessus et forme une espere de pate avec l'huile. Pas le choix de le nettoyer ou de transporter un filtre de rechange. L'astuce du zip-lock pour huiler son filtre et le conserver est tres bonne.

C'est platte... Tu aurais eu une DR650, un coup de marche arriere et hop...

En fait, ca depend... Si sur ton GPS actuel, tu as achete la mise a jour permanente des cartes, et tu as un support Touratech par exemple, ca vaut le coup de le faire reparer (mais par Garmin pour garder l'avantage de la mise a jour permanente des cartes). Si tu n'as rien de tout ca, probablement qu'un appareil neuf serait plus judicieux.

J'aime bien la conclusion: sauf en cas de canicule, on ne pousse pas une HP2 qui est tombee dans l'eau...

Tu confonds pas les Tourance avec les TKC des fois? Te fache pas, c'est pour rire...

Je ne savais pas que les DR avaient une marche arriere (comme les Ural)

Avec un pneu arriere TKC sur ma R100GS donc la meme taille que sur le KLR, je ne fais pas beaucoup plus que 4000 km... En roulant a pleine charge, mais en roulant mollo.