Gitan

A ce prix là, livré à Amqui, c'est pas mal le mieux que tu vas trouver. Si tu étais pas loin des douanes de Lacolle, il y a toujours l'option de l'acheter aux États, le faire livrer aux lignes et aller le chercher toi même, mais à Amqui... Go for it, pas de problème avec Vicious Cycle, ils sont fiables. Mais je sais pas pour le shipping avec Postes Canada...

McMaster Carr - page 1497. "Rubber Cushioned loop clamp" Par chez-nous on appelle aussi ça des "P"-clamps. Si t'as pas de compte chez McMaster, tu devrais pouvoir trouver ça chez Grainger, ou une autre shop industrielle.

Le safety wire, ç'est pas mal la seule option pour être certain de pas perdre "tout d'un coup". Pour les repère visuel, c'est utile seulement pour vérifier que ça ne s'est pas déserré. Quand on reserre, on arrive pas toujours au même endroit. Pis un repère visuel en dessous du case... ben tu va pas checker ça ben ben souvent. Le mieux, ça reste le torque wrench pis un gasket en coppe neuf à chaque vidange (je sais, je sais, moi non plus je ne le change pas toujours...), pis mettre un safety wire sur la plug pour faire sur que ça bouge pas. +1. Le mieux ça reste de vérifier. C'est pas ben ben long, pis ça risque de t'éviter d'avoir à ouvrir la base en plus. Si tu le forces trop, tu vas devoir changer les bearings du crank en plus. Ça, ça serait une grosse job. Bon courage.

By the way, avec le "no fault" au Québec, ça fait un bail que ce n'est plus comme ça! Les compagnies ont toutes décidées ensembles qu'à la longue c'était moins chers de couvrir chacun les dommages de ses assurés, plutôt que de dépenser de l'argent en avocats pour récupérer la somme chez l'autre assureur.

Le best, c'est de rien mettre dedans! En général, les plastiques intérieurs des nouvelles gaines sont suffisament glissants. Tous ce qu'on peut rajouter dans la gaine, c'est ce qui va y faire coller la poussière, et causer plus de problèmes. Même pour les lubrifiants "secs", les propulsifs utilisés ne s'évaporent pas bien, et ça attire la poussière. Selon moi, si tu sens qu'il faut lubrifier avant de pouvoir faire fonctionner correctement, ben c'est le temps de le changer. Pour la trail, acheter un cable de spare ($25), et le "tie-wrapper" avec l'autre cable. Protéger les 2 bout avec des petites protection en latex... (vous savez, ça viens dans des petites enveloppes minces ) plus duct tape. Quand l'ancien casse, ben le spare est déjà passé, on déballe et remplace et 5 min. Sinon, ben il y a toujours les cables "démontable" (la noix au bout peut être placée où on veut), mais je ne me rapelle plus qui les vends. Mon opinion, pour ce que ça vaut...

Pour moi le choix est assez simple: si tu pèse sur 911, GeOS prend en charge le rescue, et c'est $400 / heure jusqu'à ce que la coordination du sauvetage soit terminée, minimum 4 heures. Donc au minimum, c'est $1,600 à chaque fois que tu pèse sur 911. Le spot à $150 + $100/année service + $49/année tracking + $13/année assurance GeOS = $312 pour la première année, c'est pas très cher pour partir l'esprit tranquille. Si tu n'as pas besoin du tracking sur internet, c'est encore moins cher! Ça se rentabilise vite en tranquilité d'esprit pour les proches & amis. Pis le tracking, c'est vraiment cool.

J'aurais bien aimé prendre ces photos là! Je pense que le photographe était accroupi (branches en avant plan sur deuxième photo), donc ça nous donne l'impression que l'orignal est plus grand. C'est quand même un beau panache et des vraiment belles photos.

Les photos sont vraies. La lumière me semble correcte vu la position basse du soleil (tôt le matin?), et vu le panache... La planche qui sert à dévier l'eau du chemin serait normalement un 2"x8". Donc ce chemin là fait pas 1 - 1/2" auto, mais plutôt un pick-up de large. C'est un bel exemple d'orignal assez brillant pour pas se faire prendre par les chasseurs, il est pas jeune c'est certain avec un beau panache de même, mais il fait pas ben ben plus de 8' de hauteur. Donc un bel animal pour l'Ontario, mais pas un si gros monstre que ça.

Ça donne moins mal au coeur que sur le swing arm , mais c'est aussi moins hot à regarder. Je pense que je préfère encore sur le casque ou le chest. Vraiment cool les différents tests cependant. Merci.

C'est le même parking. Ça dépend si il ya de la place pour les motos en face du Presse Café.

Tu posteras ton video du nouveau test j'espère! On dirait que ta suspension avant a un problème, elle est pas assez longue pour se rendre à terre!

Si c'est juste pour le tracking et pour envoyer les messages "OK" & "Tout va bien mais en retard..." (mon message alternate), j'imagine que c'est pas un problème de prêter son SPOT. Mais est-ce bien safe pour la partie "911/Rescue"? Je veux dire, faudrait vérifier si l'assurance est transférable à quelqu'un qui n'est pas membre de sa famille.

La TireSpoon avec clé 24mm intégrée, si c'est une motion pro T6, je la prend. http://www.motionpro.com/motorcycle/partno/08-0287/ ???

www.duroy.ca

Bon, j'ai appelé pour le méchoui. C'est gratuit! Pas besoin de billet ou quoi que ce soit, mais c'est seulement tant qu'il en reste. Ils ont de la bouffe pour à peu près 1,000 personnes. Je pense qu'à 8h y restera plus rien, donc faut pas trop tarder à y aller.

À condition de jamais sortir du Québec et que l'intervention soit le fruit de l'organisation exclusive d'Air Médic. Je ne sais pas si SPOT peuvent garantir d'aviser AirMédic seulement. Si je me rappelle bien, air Médic réclame en premier à tes assurances, et ensuite la portion impayée n'est pas réclamée au membre AirMédic. Les non-membres eux doivent payer la différence. Mais si l'intervetion n'a pas été organisée par AirMédic, ben là tu couvres la différence que tes assurances ne couvrent pas, que tu sois membre ou pas change rien. $25,000 d'assurance rapatriement pour $10.00 par année, c'est pas cher. Faudrait voir exactement ce que cela couvre.

Mike, en tout cas on peut dire que le test est fait pour ton aile avant basse. Ça semble pas être un problème dans la bouette!

Pis tu vas semer quoi dans ces beau sillons là Mike?

Wow, sortir pour 2 piastres. Vous êtes vraiment loin de la civilisation!!! C'est sur que vous pouvez rider dans le bois derrière chez-vous, mais s'il faut zigzager entre les indiens pis les ours polaire, moi ça me tente moins. Je niaise. Je suis des Hautes Laurentides (Mont-Laurier), pis j'y retournerais demain, si je pouvais juste convaincre ma blonde d'y rester... ...Pis me payer un avion pour pouvoir venir à Montréal dans un délais raisonable.

Très apprécié. Merci. J'imagine que ça compensera pas le fait que je sois pas en forme, mais bon...

Non, le rim doit être punché/percé pour fitter avec le hub, pour que les rayons arrivent tous bien d'aplomb, sans stress. Et le spacing, c'est jamais standard. En arrière, il y a souvent un pas pire offset, pour fitter avec le drive hub. Un rim "standard" ça existe seulement jusqu'à ce qu'il soit percé pour fitter avec un type de hub. Je serais aussi intéressé à savoir qui lace des roues pour pas cher à Montréal.

L'un n'empêche pas l'autre, je vote pour un méchoui, suivi d'un digestif au café de la presse. HMMMMMMMMMMMMMMMMMMM Méchoui ! Aaarghhhhh.... Bon, je viens de me rendre compte qu'il me manque un smileys de gars qui bave à terre.... Est-ce que t'as plus de détails sur le méchoui MAO? Genre, est-ce qu'il faut un billet d'avance?

Il va faire beau, j'y serai demain!

Bon je veux profiter de ce thread qui a complêtement dérapé pour dire merci à tous ceux qui prennent le temps de faire des sentiers, les entrenir, ET SURTOUT entretenir les relations avec les proprios & riverains de ces trails. Un des plus gros problèmes dans notre passe-temps (ou sport, ou passion, prenez-le comme vous voulez ), c'est la concentration. Peu de gens se formalise d'une ou 2 motos qui passe, mais le public (vert ou pas) se mobilise vite quand il se met à penser à 100 "zézettes" qui virent pendant des après-midi de temps. On se fait vite tous mettre dans le même bateau, qu'on soit bruyant ou pas. Moi je pense que si quelqu'un entreprend de faire une trail, il est mieux de pas se cacher, pis de faire tout ça avec l'accord des voisins. Sinon, c'est beaucoup de travail qui risque d'aller à l'eau. Pis si vous avez pris le temps de faire tout ça, ben je peux comprendre que vous ne soyez pas intéressé à vous mettre vos voisins à dos en invitant toute la population du forum. Bonne rides à tous, zézettes & autres!

Ça avait l'air super, jusqu'à ce que je vois le prix proposé: $175 !!! Heu, je vais attendre qu'il baisse le prix! $175 pour 20 min de marche au gros vent, ça me semble un peu cher. Mais bon, c'est vrai qu'il n'y a pas grand chose d'excitant à faire à Toronto, donc si j'étais pris là pour là fin de semaine, qui sait...