Squire

Cool pour les batteries rechargeables, évidemment, mais je conseille le câble 010-11131-00. Ce câble vient avec quelques o-rings pour le connecteur et éviter l'entrée d'eau et poussière, et se remplace très facilement au besoin. Ensuite c'est une question de positionnement sur la moto. Je n'ai aucun problème avec le câble pour mon Garmin 62, mais c'est vrai que moi aussi je préfère la connection du 60.

Remplacement via la protection du consommateur ou remboursement par jugement de la Cour des petites créances après en avoir acheter d'autres... désolé de lire à propos de cette mauvaise expérience. Bonne chance.

Il Colle di Tenda è un valico alpino alla quota di 1.871 metri s.l.m. che separa le Alpi liguri dalle Alpi Marittime, ed è il 2° passo meno elevato dopo il Colle della Scala (1.762 metri s.l.m.) del confine politico tra la Francia e il Piemonte. La sua sommità divide la valle del Roia a sud e con quella della Vermenagna a nord, ed è situato tra le regioni del Piemonte e della Provenza-Alpi-Costa Azzurra. Già identificato come un punto di delimitazione tra la Gallia Cisalpina e la Gallia Narbonense durante la Repubblica Romana, il Colle di Tenda trova la prima menzione su un documento storico nel 1178, a proposito delle tappe che un viandante poteva incontrare lungo i sentieri che collegavano Ventimiglia a Borgo San Dalmazzo. Source: http://www.motoitine...ti Piemonte.htm Route non-pavée d'environ 100 km de piste incluant le passage du Col de Tende. @Rhino: Dispo 24-27 juin?

Ce site est une excellente trouvaille! Merci.

Les GPS de la série 60 (60Cs, Csx, 62, 62s, 62sc, 62stc, 64 .. etc. (s: espace pour carte mémoire; t: carte topographique installée; c: caméra avec géotagging) sont d'abord et avant tout des appareils pour la marche en montagne, ils fonctionnent avec 2 batteries AA et offrent une autonomie d'environ 17-18 h en utilisation normale. Tous ces modèles ont des connecteurs externes, les connecteurs des 62 et 64 sont des micro USB - connecteur un peu plus fragile que le connecteur rond de la première génération la série 60. L'interface est plus moderne et plus facile à utiliser que les 60, mais tous s'accordent pour dire que les 60 ont un bien meilleur connecteur. Les 62 calculent aussi un peu plus rapidement que les 60, et les 64 encore un peu plus vite. Mais le 60Csx me convient parfaitement. Ce sont tous de bons appareils, simples et pratiquement indestructibles. J'utilise un 60Csx qui a des cartes déjà installées et un autre que je garde en spare parce que j'ai des supports Touratech installés sur mes motos. Plus récemment j'ai acheté un 62st d'occasion et je suis aussi très satisfait, les couleurs sont un peu plus riches que sur le 60 Csx, mais bon, on s'en fiche. Il faut trouver dans l'occasion comme premier appareil et voir si tu en as vraiment besoin. A tout événement un GPS ne suffit pas, il faut aussi se munir d'une boussole et d'une carte, et savoir les utiliser parce que l'électronique peut tailler quand on s'y attend le moins.

Pour le 390, si les tracés ont été transférés comme "itinéraire", il faut d'abord éteindre et redémarrer l'appareil. Normalement le Zumo devrait indiquer au redémarrage que de nouveaux itinéraires ont été trouvés, et demander si tu désires les importer. Evidemment il faut répondre OUI, et l'appareil offrira la liste qu'il faut sélectionner un à la fois (si plus d'un itinéraire ont été transférés). Ensuite le ou les tracés apparaîtront dans l'outil "planificateur de trajets", il ne restera qu'à choisir celui qui convient. Si les tracés ont été transférés comme tracés, ils peuvent habituellement être retrouvés dans l'outil "tracés", et être convertis comme trajet.

oui, prochain départ pour le Canada demain matin... MP si intéressé.

ça a comme un air de Cannonball run...

Je confirme. Le 390 est un GPS vraiment très intéressant mais il faut apprendre à l'utiliser dans les détails. L'interface est vraiment différente.

Faut vraiment que je change de lunettes.... merci du rappel à l'ordre !

Indestructibles ces 60 Csx... au fait j'en ai un à vendre! Un gars s'essaye...

Pour être passé qu-dessus des poignées dans le désert sur une dune, je trouve l'idée des skis attachés aux côté des fourches excellents! Mais oui ces photos ont un air de Mad Max en effet.. TransGarp, faut pas oublié de citer les sources SVP.

Si rien ci-dessus ne fonctionne, j'ai un 60 Csx remis à neuf en spare (justement au cas où le mien finirait par lâcher). J'ai de la famille ici en Suisse qui retourne au Québec mercredi prochain, faudra que tu te décides vite pour profiter du transport outremer gratuit..!

Support Touratech verrouillable (2 clés) pour GARMIN 62/64 (non compris), bon état, photo d'aujourd'hui. 120$ + shipping Plus d'information sur le site Touratech Canada: http://shop.touratec...rouillable.html

Oui, n'importe quand via Skype ou au tél. Préférablement une fin de semaine de pluie quand même!

Après la lever ce mec là est probablement capable de la lancer!

... dans les Pyrénées avec ma fidèle 640, sur mon retour de l'Espagne pendant le congé de Pâques.

J'ai lu aussi, c'est fou dingue les prix de ces machines anciennes, mais wow, quelles machines! Si ça se trouve ta Triumph a sûrement commencer à prendre la valeur au rythme où vont les choses!

Etonnant quand même cette réaction de la part du vendeur!

Tout le monde a évidemment droit à son opinion. J'exprime rarement mon opinion sur ce forum mais ce que je lis plus haut ne me rassure pas du tout. Vous aurez compris que j'ai un profond respect pour le Professeur De Koninck et je trouve que sa nomination au CA de la SAAQ est une excellente décision qui va dans le sens de l'intérêt collectif. La SAAQ est avant tout une société d'Etat qui gère un portefeuille d'activités très complexe et qui mérite ce que le Québec a de meilleur comme talent. Il y a plutôt lieu de s'interroger sur les raisons pour lesquelles les gouvernements antérieurs ont mis autant de temps de le mettre en poste. Il ne changera probablement ni le coût de l'immatriculation ni les limitations mises à l'utilisation des pneus moto en hiver, mais il apportera une réflexion structurée et informée sur l'épineux problème de la sécurité routière dans son ensemble car les problèmes de prévention des décès et des souffrances liées à la route dépassent le commun entendement. Vivement cet apport réflexif à la SAAQ, il est temps. Si l'ampleur du défi à résoudre vous échappe, voici une piste de lecture qui pourra peut-être vous renseigner: https://openknowledg....pdf?sequence=1

S'il n'y a qu'une différence de 1000 c'est que le WR est bien trop cher! Oublie ça, faux deal. C'est le bike à acheter, à meilleur prix ailleurs probablement, prends ton temps tu vas trouver.

J'ai lu pendant les Fêtes, c'est pas mal mais j'ai l'impression qu'ils vont manquer de contenu rapidement, et que le volume de publicité ne comblera pas les coûts de production.

J'aimerais vérifier la charte d'homologation pour le pipe Akrapoviç, serait-il possible de fournir le no de pièce KTM SVP?

(...) et contribuer à la disparition de nos commerces locaux pour enrichir les compagnies de transport et payer des frais de courtage.

Une plug HILTI ou autre pour ancrage dans le béton comme insert de remplacement ne ferait pas?