Squire

J'en ai un 2e neuf (refurbished par Garmin), et j'ai aussi un support Touratech verrouillable si ça t'intéresse. Je serai à Québec à partir du 6 août.

Source: http://scramblerducati.com/fr

J'ai une selle Touratech basse à l'état neuf, utilisée sur 3000 km seulement. L'acheteur de ma 990R n'en avait pas besoin. Je peux l'emmener avec moi à Québec dans un mois exactement. Prix CAD 550 + livraison si ne peut être ramassée en personne. Me contacter par MP si acheteur.

Non, pas avant d'avoir vendu ma G450X quand je rentrerai en août.

Tu peux le faire facilement avec BaseCamp (du moins sur Mac), il faut maintenir la touche alt et draguer le point du tracé ou de l'itinéraire à modifier. En mode itinéraire routable il recalcule immédiatement.

Tu veux peut-être dire la "SEULE HUSABERG légale route au Québec" lorsqu'elle aura passé l'inspection, mais pas la seule enduro 450 légale route. BMW G450X l'est aussi. Légale route au Qc même sans clignotant? Je ne vois pas les brackets de clignotant sur les photos. C'est dispo?

Surveillance routière, imagerie détection no de plaque en Espagne et ailleurs. Idem sur la A1 (Suisse) récemment, prise de photo systématique plaque + conducteur au passage.

Je ne me fatigue pas de regarder ce bike d'exception. Dommage que je sois si loin et peu de temps au Québec à chaque année pour en profiter. Quoique un bike de 30 ans peut être importé en Suisse comme antique. Humm...

Il y a probablement un Armand Bombardier dans tous les Québécois.

Peut-être aussi un problème de carte (ça arrive parfois avec des cartes OSM, surtout lorsqu'il manque -- par inadvertance au moment de créer / charger la carte -- une toute petite portion de carte pour assurer la continuité des calculs de routes). Cela peut aussi être un problème de fichier de données de trajet qui serait corrompu. Déjà vécu avec un Zumo 550. Problème résolu avec une ré-initialisation complète du GPS comme indiqué par Franck plus haut. C'est la case départ. Ce qui semble être un problème de hardware peut parfois être un simple (?) problème de software.

J'ai une 990R, j'aime son caractère, pour le moment. Une vraie bête, indomptable. Pas attiré par la 1050 ni 1190 ou 1190R. Par contre j'attends avec impatience le Scrambler de Triumph qui va sortir au printemps avec le nouveau moteur 1200 LC. A surveiller, à mon humble avis. C'est peut-être parce que je vieillis. T'as encore l'âge d'une 990!

Impeccable, bonne grip, usure normale, très satisfait AV et AR, sur 640, 690 et G450X.

Salut, garde toi du temps pour les installer, il faut quand même bien mesurer. Ici le lien pour le template, je te recommande faire quelques copies à découper: https://shop.touratech.de/media/manuals/09-053-0020-0.pdf Les instructions en version USA, n'importe quoi IMHO : http://www.touratech-usa.com/media/sJaWcj/pannier_instr.pdf Bonne ride! Le kit coûte 60€ en Europe, taxes comprises, pourquoi CAD 300 ? Et si au moins on les fabriquait au Québec ces foutues valises, on a tout pour le faire !!

Et d'autres belles photos ici: http://www.alpinarag...er-paris-dakar/

Ok, mais même pour toi, tu ne veux pas toujours l'entendre... le silence est d'or!

J'ai un set de roues neuves 2012 pour toi, jamais roulées, avec des MT21 montés (neufs) et le sprocket d'origine. J'ai aussi un set de disques OEM neufs aussi. Tout est dans le coin de Québec et je n'y suis pas. Es-tu pressé?

Conseil, pour ce que ça vaut.. peut-être vaudrait-il laisser la serrure dessus, le prochain support viendra probablement avec une serrure, pas sûr que celle-ci fera dans le prochain. Quel est l'avantage pour un acheteur éventuel d'acheter un support verrouillable... sans verrou? Cela étant, le kit pour vente rapide 150-175 si en bonne condition, le GPS peut se vendre entre 50 et 150 environ selon la condition, et le support entre 75 et 125 selon la condition aussi. disons 50 sans serrure... Tu pourrais le vendre rapidement sur AdvRider. edit: foutu correcteur automatique

Meilleure option de frigo, selon moi: http://www.nationalluna.com/NLR52.htm ARB et Engels font aussi des fridges intéressants. Top qualité et simplicité : IBS - Dual battery management system: http://ibs-tech.ch/en/products/dual-battery-system.html Produits frais et congelés, peu énergivore, et la sécurité d'une recharge indépendante. Couplé à un éclairage LED partout où cela est possible, dépense énergétique minimisée.

On ne dirait pas du 18 et 21 sur la photo, quel size au juste? Je me demande si elle sont compatibles avec ma G450X. Merci par avance

La rouler c'est l'adopter! Quel bike incroyable, vraiment très polyvalent. Enjoy!

J'ai passé 2 sets de MT 90 sur ma 990R et j'ai été très satisfait, mais usés finis à 7000 km. Je préfère de loin les TKC 70,

J'avais débuté un thread pour rassembler les modèles de veste Hi-Viz, malheureusement on est seulement 2 personnes à avoir inséré qq chose. J'ai aussi fortement suggéré qu'on ouvre une section "sécurité" sur le forum, je crois toujours que ce serait une bonne idée compte tenu de l'ensemble des aspects de ce que ça comporte. Il me semble, à la lecture des posts, qu'il y a encore beaucoup d'éducation à faire. http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/18232-repertoire-vetements-haute-visibilite-securite-ae-moto/

Avec un peu trial, je veux essayer ça cet été.

Ils se vendraient peut-être mieux propre ?

Oui, merci pour les données. Mon expérience avec le 908RR est qu'il prend du temps à "se placer". Sur m 640 Adv j'ai détesté le set pendant 500km environ, mais ensuite impeccable. D'ailleurs ils sont de retour sur la moto pour ma virée au Maroc dans 2 semaines. Super solides ces pneus!