Squire

Laisse moi savoir si tu décides de le vendre, merci.

990 : 150/70 R 18 , non?

Dans sa position initiale le bas du carburateur touchait l'exhaust (!!!). Il a fallu faire machiner une sleeve pour le distancer du moteur d'environ 1cm et ajuster le joint vers la boîte à air. C'est du bricolage de pro mais ça vaut vraiment la peine. Pour le choke je n'ai pas réglé ça, j'ai vu des extensions pour relocaliser bouton du choke mais pas encore acheté. Le FCR 41 est un choke - primer, i.e. injection de carburant au moment de tirer le choke. La procédure de démarrage change. Il faut lui donner quelques petits coups d'accélérateur et s'y reprendre. Le bike démarre bien mais à -5 Celcius la semaine dernière j'aurais aimé avoir le choke accessible en effet. Je te recommande de passer le carburateur à l'ultrason, et de faire ajuster le jetting par une shop qui a les bonnes données, je ne les ai pas mais ça doit se trouver sur le web.

Mosko a aussi une très bonne réputation sur le HUBB: http://www.horizonsunlimited.com/hubb/equipment-reviews/moto-mosko-panniers-79235

J'oubliais, bonne ride, et donne nous tes impressions de ta nouvelle monture!!! A+

Conseil d'ami: Lave bien ton bike (et les disques en particulier) immédiatement après ta ride pour éviter les spots de calcium et la rouille. Le bike risque de prendre pas mal de calcium. Je me suis battu récemment avec les dommages superficiels -heureusement- sur le mien suite à une ride le 26 décembre. L'endroit où ça a le plus rouillé est entre les plaquettes de frein et les disques... invisible au premier regard.

Je le fais depuis l'étranger sans problème, donc pas besoin d'un proxy local. @Rhino, j'ai eu un soucis l'automne dernier, j'ai vidé le cache du browser et ça réglé le problème. Tu as encore une moto au Canada?

C'est du bon matériel tout ça, tu as le choix, mais la première chose à évaluer c'est le besoin en volume. Inutile d'acheter trop grand. Après avoir bien comparé les modèles, j'ai choisi Kriega Overlander 60 pour les grandes virées, et Overlander 30 pour les petites sorties 2-3 jours, ça me laisse l'arrière libre pour un Kriega US-20 et 10 dessus au besoin, donc versatile selon le volume requis. Simple à installer avec les loops installés sur ma G450X (exemple photo) ou attaché au rack arrière sur mes autres bikes. Vraiment du bon matériel! Attention à la chaleur dégagée par le silencieux catalytique de la 690.

Belle moto et prix honnête, mais ce n'est pas très vendeur les spots d'huile en dessous de la moto sur la photo. Tu cherches quoi comme enduro, hard core et légal route ou pas? 250 - 450?

Mon court voyage au Maroc le mois prochain ressemblera probablement à ça!

Thermos, cups, sangle d'attache?

Attends ton deal dans l'occasion, il en passe de temps en temps. Montana préférablement ou autre, pas d'urgence l'été n'est pas encore arrivé!

J'en ai 2, 1 refurbished en back-up, je les garde notamment parce que j'ai les supports Touratech sur mes bikes pour les utiliser. Vraiment tough, ça fait la job... Si tu en avais besoin tu aurais probablement déjà appris à l'utiliser Lire le manuel est un bon départ. Annonce le sur AdvRider si tu veux t'en départir, tu peux peut-être avoir 100-140 USD selon l'état et la période de vente.

Extrait: Garmin lance aujourd’hui les GPS moto zūmo 345LM, 395LM et 595LM. Dotés de la nouvelle fonction Garmin Adventurous Routing, ces nouveaux modèles permettent aux motards de partir à la découverte des plus belles routes d’Europe en proposant des itinéraires de balades à lacets ou dénivelés. Source: http://garmin.blogs.com/frpr/2016/02/trois-nouveaux-gps-moto-pour-garmin-quand-linnovation-technologique-rencontre-le-plaisir-de-conduire.html#.VsYz8ce7FZI

Bon appareil, mais beaucoup trop cher.

Oui, la "géoboutique" du Ministère de l'Energie et des Ressources Naturelles. http://geoboutique.mern.gouv.qc.ca et bien d'autres fournisseurs privés, il suffit de saisir les mots de recherche sur le browser de ton choix.

... ça devait arriver, merci pour l'info!

Oh boy. Faut que je change ma 690R maintenant.

Est-ce que quelqu'un ici connaît les produits Knox ? https://www.planet-knox.com/product-category/body-armour/?product_tag=men Je contemple les protections de genoux Defender MTB Knee Pads, quelqu'un en utilise?

Au fait Philster, tu sembles vouloir une 990 absolument, mais as-tu considéré une F800GS si tu ne trouves pas à un prix raisonnable ? Méchante bonne machine aussi, ok c'est une BMW... et un choix très limité de concessionnaires, mais quand même un très bon bike!

Est-ce que le spot était monté directement sur le crash bar? Si oui je suis vraiment étonné que le support lâche avant la lampe, super qualité! Je les regarde depuis un temps, je veux aussi monter des lampes d'appoint sur ma 640 Adv mais j'ai renoncé à les fixer éventuellement sur le crash bar, ça fait 2 fois que je le fais souder! Aurais-tu une photo SVP? SW-Motech fait des clamps avec anti-vib, assurément disponible au Québec aussi. https://www.louis.de/en/artikel/light-clamp-kit-hawk-universal/10020968?list=136432801&filter_article_number=10020968

C'est un méchant bon bike pour faire ce que tu décris, le seul que je garderais (après ma 640 Adv...) versatile, puissant, fiable, entretien à 10'000 km d'intervalle (moins c'est mieux quand même). Bcp de possibilités de le mettre à ton goût. Bref, j'adore le mien! Je ne sais pas ce que tu ridais avant mais ce bike est vraiment puissant et agile, le pied!

+ taxes à l'importation et taxes de ventes à l'entrée?

Différences entre la 1190 et 1190 R, pour le reste elles sont identiques (moteur, châssis et autres équipements). http://www.visordown.com/features/differences-ktm-1190-adventure-vs-adventure-r/22299-2.html

Voilà ton bike Philster, go for it! http://www.ridaventu...13/#entry396560 Edit: Ooouups, déjà vendue à 13h le lendemain, c'est toi champion?