Swatch

7-8 chevaux de plus à l'avantage de la Yamaha. Plus de suspension aussi sur la Yamaha. J'y pense de m'en monter une pour aller faire MABDR et NEBDR l'an prochain.

T'as quoi à vendre ? Câble ?

Une préférence entre le MX et le LX ? Un modèle en particulier sur Amazon ?

Je vais commander un OBDLink

Vous avez pris vos câbles où ? Je pensais que TuneECU c'était comme VAG-COM, un logiciel avec un câble qu'on achète d'un endroit précis. Mais ça l'air d'être plus complexe que ça...

J'ai jamais eu de Mitas.

Je regarde pour m'équiper Tune ECU. Je veux pouvoir resetter le service light sur la Speed Triple R 2013 d'un ami, et possiblement jouer dans le mapping (sa Speed et ma 1190). Je trouve un peu d'infos sur https://tuneecu.net/TuneECU_Fr/index.html Je vois que c'est maintenant Android, 15$ pour acheter l'application. Côté câble ou adaptateur bluethooth, ça c'est vraiment pas clair. J'ai besoin de quoi et j'achète ça où ?

J'avais finalement repris un set de Michelin Anakee Wild. L'arrière a pas duré très longtemps (4000 km), il a mangé une solide volée en Gaspésie, la moto était chargée pleine de bagages et la roche est très coupante là bas. Trois crevaisons pour moi. Les 2 motos en Bridgestone AX41 ont moins souffert sur le même parcours. Le Bridgestone est plus résistant aux coupures.

SI vous êtes amateur de très vieilles motos et de leurs histoires, allez voir cette chaine Youtube. https://www.youtube.com/user/wheelsthroughtime Si je réussi à aller au Dragon au printemps prochain, c'est certain que je vais visiter le musée.

Oui, je vais y aller directement en sortant du travail, je serai là tôt (17h15).

Je ne l'ai pas vu encore. Mais c'était clair pour moi dès le départ quand ça été annoncé que c'est un gros stunt publicitaire pour la Livewire. C'est intéressant quand même. Et moi aussi je crois que Long Way Round était meilleur que Long Way Down.

J'ai des amis qui ont déjà acheté des motos en France, pcq ils voulaient y retourner (à coup de 10-15 jours) à chaque année. Si vous pensez faire ça plus que 2 fois, ça vaut la peine. Sauf que... Les motos étaient des motos un peu âgés (10-15 ans, payés 1500-2000 euros), et rouler juste une fois dans l'année ça fait que c'est pas idéal sur la mécanique. Et faire de l'entretien à distance c'est pas évident. Les gars ont fini par revendre ça au bout de 3-4 ans. L'idéal c'est que la moto bouge souvent, et avoir quelqu'un de confiance pour l'entretenir.

Je supervisais un test de charge sur du cable tray chez Thomas&Betts à Iberville ce matin là. Le midi à la cafétéria il y a avait une TV, et on regardait tous les nouvelles sans rien dire.

Il y a plusieurs écoles de formations au Québec (4-5-6 ?) pour les double-usages. Et c'est pas très cher, mais souvent les gens ne veulent pas dépenser pour ça, ce qui est dommage. Ou ils ne prennent pas le temps de mettre ça à leur horaire. D'un autre côté, chaque remise en forme MTA est un succès (+70 participants), et chaque fois nous avons des remerciements, et des gens qui disent avoir presque eu une révélation. L'activité est gratuite, c'est certain que ça aide. C'est certain qu'un nouveau rider hors route devrait suivre une formation. Et c'est vrai que ce segment du sport est en croissance, beaucoup d'anciens "gars de customs". Au départ d'une ride, il ne faut pas se gêner pour demander aux nouveaux leur niveau. Il faut aussi que le leader s'adapte à son groupe, et qu'il ne soit pas gêner de refuser quelqu'un qui n'est ps bien habillé. Aussi, en cours de journée, si on voit que qulqu'un ne suit pas, il faut l'aider (soit en lui conseillant de prendre la route et de quitter le groupe, soit en l'aidant sur certains obstacles, etc... C'est du cas par cas). La sécurité du groupe en dépend.

C'est sans grand intérêt comme moto. À 1000-1500$ ça serait correct, mais à 2500$ il y a des choix beaucoup plus intéressant qu'un vieux Funduro.

Moi 8 roues !

Je vais être là. La météo semble tenir le coup.

Beau coin de pays ! J'essaie de me trouver du temps d'ici la fin de saison pour y aller.

Tu la range des fois ?

Ça veut dire que tu ne seras pas là ?

Je dirais surtout "tireur de roches"

Excellente question ! J'y pense souvent à celle là. Je crois que je suis niveau expert, mais pas niveau expert+++. En fait il y a plus que 3 catégories (débutant-intermédiaire-expert). Et la moto va faire jouer le niveau du pilote aussi. Quand on fait la remise en forme au printemps, on laisse les gens se placer eux même dans les groupes. À chaque fois c'est pareil : le groupe de débutant est trop plein, le groupe d'intermédiaire pourrait prendre un peu plus de monde et le groupe d'expert est petit. En cours de journée, après avoir évalué les participants, on change des gens de groupe, et c'est presque toujours vers un groupe plus fort. Les gens ont tendance à se penser moins bon qu'ils le sont réellement.

Intéressant En gros c'est pour faire une membrane coupe vent.

Si tu ne sais pas ce que tu veux exactement, n'achète pas de moto neuve.

Capuchon d'isolation sur la bougie. Possible que la poussière a virée en bouette et que ça bouche l'entrée d'air. J'étais en Gaspésie il y a 2 semaines, c'était très poussiéreux dans le bois. J'ai nettoyé mon filtre la semaine dernière au retour, et bizarrement, il n'était pas très sale.