gerbois

Moi, dans un contexte de voyage, avec valises et autres rangements sur la moto, je ne m'encombrerais pas d'un hydrapac. C'est un équipement qui devient utile pour moi seulement dans une conduite plus active, qui te fait transpirer en masse et que t'as pas trop le temps d'arrêter pour boire.

Rack et valises: 575$ Crash Bars: 175$ Skid Plate Black Dog: 300$ Trip Master: 50$

Je ne sais pas trop où le ''vrai'' hors route commence, mais je sais où le plaisir commence et c'est B!

La SuperDuke me rend carrément malade. Chez Enduro KTM ils m'ont dit qu'ils espéraient l'avoir en stock au printemps. Faudrait pas que je la voie. Par bonheur on peut encore s'amuser hors route! Et... oui, il y a une autre moto en vue...

Vendue!

Injection et ABS. Moteur impeccable, ne consomme pas d'huile, ajustement de valves vérifié. Upgrades: Springs de fourches neufs (.52 au lieu de .48, améliore le SAG avant de la moto); Rehausseur de guidon; Rim avant DID 1.85 au lieu de 2.15 (bcp plus durable). Pièces neuves et maintenance: Chaîne, sprocket, disques et plaquettes de frein, pneus heidenau k60, liquide des suspensions, maître cylindre de clutch, pompe à eau, filtres de pompe à essence, filtre à air. Jamais accidentée et très bien entretenue. 60 000 km. 7000$

Une 350 EXC-F. Je sais que c'est pas dans la fourchette de prix annoncée, mais sinon, ça serait la bonne chose pour l'utilité envisagée. Maniabilité d'un 250, puissance d'un 450. Mais ça ne court pas les rues dans l'usagé.

Tout ça, ce ''ne sont que'' les difficultés rencontrées par les gens honnêtes et de bonne volonté. Il faut encore jouter à cela... les Trolls! Dur dur de ne pas voir le canot chavirer!

On a déjà bien assez des pièges naturels que nous tend la vie, on a pas besoin que nos semblables en rajoutent volontairement juste pour le plaisir de nous voir crever sur le bord de la route. T'imagines le même genre de traitrise durant le rallye Orange Crush. Ce qui est arrivé à Caselli mériterait une enquête criminelle. Au Mexique, pas sûr.

À cause d'un ''piège''... J'en reviens pas. Quel monde de merde!

Ni un, ni l'autre! Celui qu'on voit sur la photo, c'est Alex Marquez, le frère de Marc Marquez, qui lui, est champion moto GP.

Raquette (ou autre cardio) + http://vimeo.com/25541594 Mais j'ai ben d'la misère à respecter une diète...

Je ne les connais pas tous. Faudrais faire une recherche. Le Michelin Desert serait assez agressif, je dirais.

En tout cas, je combinerais ça avec un pneu très très agressif sur l'avant, histoire d'équilibrer les choses.

Je ne vois que la KTM 690 là-dedans: frame, moteur, suspensions, swing arm, radiateur... Un peu de maquillage et hop, une Husky!

Ah bon je vois. Vous avez eu un bypass avec la moto de KTM Canada. C'est cool!

J'ai encore plus hâte de l'essayer! Chez Enduro KTM à Québec, ils disent qu'ils n'ont pas encore leur démo en mains, pour des raisons d'homologation... Bizarre, puisque vous avez pu la rouler hier...

Ah, j'ai bien hâte d'y goûter!

Wow, un vrai choc ce paysage enneigé... !

Ouin, super smooth... ok, mais ça a tu un peu de caractère quelque part à un moment donné?

C'est beau.

On est bien peu de choses. Toutes mes sympathies.

Des fois un ti-peu trop souvent ça me démange un roadster. La Z1000, sûrement le meilleur rapport qualité prix. Mais pour un peu plus il y a aussi la Aprilia Tuono. Et très bientôt la SuperDuke 1290! http://www.1290superduker.com/ [media] [/media] Photos avant le temps: Entk...

130KG, CCM GP450. http://canadamotoguide.com/2013/09/16/ccm-gp450-adventure-bike-coming-canada/

Alpinestar Tech 3.