palica

Merci pour le RR et desole d'apprendre ce qui t'est arrive. La moto, ce n'est pas trop grave, il y a des assurances pour ca. Le bonhomme qui est dessus par contre, il faut en prendre soin bon retour dans la civilisation.

Les jante Tubeless ont en effet en rebord qui fait que les pneus vont "coller" sur la jante et qu'il est plus difficile de separer la jante et le pneu. Honnetement, pour rouler dans la trail avec des pneus a gros pitons, c'est OK puisque tu peux meme rouler avec un pneu a plat. Mais le faire sur une moto de route, avec laquelle un perte d'air rapide peut te faire chuter dans une courbe ou a haute vitesse, pas sur... Ca a beau couter 5$, je pense que la vie coute pas mal plus cher que ca et ce bricolage peut depanner en hors route mais ca reste du bricolage sur route. Pour info, si cette techninque fonctionnait, les fabricants ne se casseraient la tete a fabriquer des jantes dont les tetes de rayon sont decentrees sur les cotes, pour eviter les fuites. On parle quand meme dans 2 seuls liens entre la route et la moto...

Tres bon choix la Strom. Quand a savoir si la cie va rester ici, pour les motos, la question ne se pose meme pas.

Je ne suis pas sur a 100% que ca soit illegal, je pense plutot que ca tombe dans un creneau non repertorie de la SAAQ (ca devient en fait un velomoteur). Par exemple, un velo electrique n'est pas considere comme un vehicule immatriculable a la SAAQ. Peut etre que la vitesse le fait passer dans la catagorie des vehicules placables, je ne sais pas... Une chose est sure: tu te pointes avec ca a la SAAQ et tu veux le faire immatriculer, tu ne peux pas Donc ce n'est pas legal, mais pas sur que ca soit illegal (ca le serait si tu roulais en scooter sans le plaquer par exemple).

c'est un peu hors sujet mais c'est comme faire du velo de montagne versus du velo de route. La technique de pilotage est beaucoup plus importante en velo de montagne...

C'est sur que je viens. Je defends la date du calendrier comme une mere lionne defendrait ses petits...

Une BM, soit, mais laquelle?

J'ai deja hate... Reste a savoir quelle moto prendre? Je me sens comme une fille devant sa garde robe qui ne sait pas comment s'habiller

On est au egalement au Quebec

Il est beaucoup plus chiant et long de changer de disque dur que d'augmenter la memoire vive, donc je dirais memoire vive standard 4 gig) et DD de 750 Gig.

C'est sur que la memoire vive peut etre interessante car tu as 2 x 2 gig ou 2 x 4 gig donc tu devras changer les 2 barrettes si tu veux l'upgrader plus tard, mais honnetement, 4 gig sur MacOs, ca roule bien sans probleme. D'ici a ce que tu en ais besoins, les 16 gig couteront probablement le prix de 8 gig aujourd'hui. Pour le disque dur, ca se remplit quand meme assez vite si tu mets beaucoup de photos, videos, musique mais 750 gig, c'est deja pas mal. Je laisserais ca stock pour le moment, selon moi. Je ne pousse pas a la consommation, hein?

C'est pas le prix qu'il faut revoir a la baisse, c'est la taille qu'il faut revoir a la hausse...

il va falloir creer le Blue Crush

un maillot jaune du tour de France aurait pu aussi aller...

Bon courage a toi. Et mon offre de monter te faire faire un tour de sidecar cet ete tient toujours

Quand on voyage, la prise 12V a quand meme l'avantage de recharger les batteries AA et AAA pour la lampe frontale et la lampe de camping par exemple, celles de l'appareil photo (pas toujours chargeable par USB), de recharger un laptop eventuel etc... Pour moi, il faut les 2 en voyage. Pour une sortie d'une journee, le port USB est en effet suffisant.

La prise "Euro" a quand meme un gros avantage: c'est celui de ne pas se debrancher avec les vibrations, quand tu roules... En plus, sur les prises allume-cigare standard, la pine du centre repousse la prise vers l'exterieur. Bref, je prefere, pour charger quand je roule, une prise Euro qui ne se debranche pas toute seule, qu'une prise allume cigare,plus standard mais moins adaptee.

exact. Mais il est difficile de mettre le Camelbak sans retirer la dorsale, d'ou ma critique de ce point.

Je suis reste coince a l'epoque de la fille du tireur de joints et de l'ascenseur de 22H43

Mon Badland est gris et trop neuf pour se decolorer. Mon Valdez me sert de manteau de moto et de manteau d'hiver quand il ne fait pas -35, et je le porte depuis 5 ans. Honnetement, il est comme neuf, et le tissus n'a rien: aucune decoloration, aucun accroc, aucune couture qui s'en va. Je crois que si je le lavais et que je le mettais sur un presentoir de Jimo, il le vendrait comme un neuf sans probleme. Il est juste plus confortable car le tissus s'est beaucoup assoupli. Comme le Badlands, c'est du Pro Shell, donc du triple lamine Goretex et il est un peu raide au debut. C'est d'ailleurs la qualite du Valdez qui m'a fait achete un Badlands, que l'on pourrait presque rebaptiser Bas-de-laine a cause du prix , car je m'etais promis de ne jamais mettre autant d'argent dans un vetement, mais sur le long terme, il reste que l'on garde un manteau tres performant pendant longtemps versus un manteau moyen pas longtemps car devant etre renouvele regulierement.

C'est tout a fait normal selon moi, surtout avec les reglages pauvres en carburation pour passer les normes anti-pollution.

La guerre entre Apple et Adobe n'avait pas lieu sur Mac Os, Ios seulement. Et comme Flash sur les appareils mobiles (tablettes et telephone) va etre abandonne, ce sera bientot une veille histoire de guerre de tranchee.

Au niveau du rapport prix / performances pures, le Mac n'est pas a son avantage si tu regardes les specs. Par contre, Mac OS etant plus leger a faire rouler que Windows, en utilisation, tu auras des systemes similaires. Il faut aussi prendre en compte que Mac OS est livre avec certains logiciels que tu devrais payer sur Windows (montage video, retouche photo notamment). Ce ne sont pas des logiciels pro mais ils ont l'avantage de tres bien fonctionner, d'etre simples et efficaces. Apres, tu as tous les autres avantages du portable Mac: legerete, solidite, autonomie.

t'as pissé dessus?

Le Companero est plus dans la philosophie du BMW Rallye: differentes couches que tu superposes (sauf que dans le cas du Companero, si mes souvenirs sont bons, la membrane etanche s'installe a l'exterieur pour eviter que le manteau se gorge d'eau). Personnellement, je le trouve tres cher (comme tous les produits Touratech) surtout considerant la competition dans le domaine des vetements multicouches. Et je prefere la philosophie de Klim (une seule couche etanche avec Goretex lamine) et des aerations que tu ouvres/fermes en fonction du temps et de la temperature, plutot que d'ajouter et d'enlever des couches.