sidewayz_control

Mon support Garmin est monté en permanence, je l'enlève jamais.

Ouain Jo! Me semble que j'ai déjà vu ça quelque part

uni Filter recommande de l'essence minéral (mineral spirits) c'est apparemment moins agressif que le varsol. Comme Squire a dit faut faire attention de pas endommager le filtre. J'ai nettoyer mes filtres la première fois avec l'essence minérale, ensuite avec eau savonneuse. J'utilise à présent l'huile No toil.

Est ce que quelqu'un sait si le barrage du réservoir Taureau est de nouveau passable ou c'est toujours fermé? Si quelqu'un aurait un tracé pour le nouveau pont qui traverse la rivière Matawin ce serait apprécié. Merci

J'en parle dans la dernière ligne de ce post. Avenza PDF Maps. http://www.ridaventu...le/#entry418052 Tout les iPhone ont une antenne GPS, l'application fonctionne très bien.

Achète un 610 et trouve les maps à part. Le 680 à seulement la camera de plus que le 610 mais vas-tu vraiment enlever ton GPS de ton guidon pour prendre des photos? Les version 610t ou 680t ont la carte topo déjà installé mais lequel je sais pas et si c'est topo Canada c'est déjà vieux de 10ans. Mieux d'acheter une version de TrakMaps, et il y a OSM maps et autre sources pour les cartes. Le Garmin Rugged mount vaut vraiment la peine.

Je sais pas si c'est le summum mais c'est un des GPS les plus complets et parmi les meilleurs. J'ai un Montana 600, le 680 c'est le remplacement. Il est pas simple d'utilisation (à cause de la tonne de fonctions et de modes) mais avec une soirée à le personnalisé et faire des raccourcis et ajuster les boutons comme je les aime, ça va bien. J'ai des profils dépendamment du type de navigation que je veux faire et le type de cartes utilisés.

Les autoroutes au QC sont à accès restreint ou limité. Ed ne conduis pas une moto mais un scooter. Et la cylindrée minimum pour rouler sur une autoroute au QC est 125CC Code de la sécurité routière, article 479. En plus il avait pas d'odomètre et plusieurs défectuosités (lumières et autre...) Et il est pas canadien.

Câble pas à câble ça change rien, la différence c'est que le potentiomètre est dans la poignée versus au bout de 2 câbles. Sur ton 2013, moteur arrêté, quand tu tournes la poignée le papillon dans le throttle body ouvre pas ou pas beaucoup (dépendamment du mapping) c'est géré par l'ECU relativement au RPM du moteur, position de la poigné et load. OK fin de la parenthèse. Comme les autres ont mentionné regarde l'injecteur et ce serait peut-être le temps de changer le filtre à essence. Il y a aussi un petit grillage (filtre) à l'entré de l'injecteur. Autre parenthèse, les pompes à essence sont sensibles à la saleté (n'importe quel pompe pour système à injection, auto, moto...). Les 690 ont eu la réputation d'avoir de mauvaises pompes ce qui est peut-être un peu vrai mais je dirais que le gros du problème viens du fait que le monde font pas attention quand ils font le plein. Ouvre le bouchon d'essence avec trop des saleté autour donc ça se retrouve dans le réservoir et par la suite dans la pompe. Aussi, si ta moto est stock tu dois avoir le charcoal canister (boite rectangulaire du côté droit) et tu as tendance à faire le plein au ras le bouchon, c'est pas très bon car avec le mouvements de la moto tu finis par remplir d'essence le charcoal canister par le vent et le rendre à saturation. Lui il ventil au réservoire d'essence et au throttle body via une valve solénoïde. Ceux qui se plaigne de backfire dans l'intake, c'est souvent à cause de ça.

Quand tu dis démarrage, ça part et le idle est très bas mais le moteur tourne ou c'est le starter qui fait tourner le moteur très lentement? Aussi les motos sont stock ou modifiés? Et le kilométrage? Fais un reset du throttle, kill switch à ON, tourne la clé à ON (tu devrais entendre la pompe à essence primer), tourne le throttle tranquillement à 100% et ensuite à 0% et clé à OFF.

Mais Ed c'est un peu une tête enflée du genre quand il peux pas faire ce qu'il veux celui ou ceux qui le contredisent sont des mangeux de... Quand ils se sont fait arrêter sur la 20 près de St-Hyacinthe, il savait pleinement qu'il était dans l’illégalité, il était pressé dans le temps alors il a pris le risque. Il s'est fait prendre, il s'est obstiné avec la SQ alors quand tu fais chier un policier il y a des chances qu'il te fasse chier lui aussi et commence à chercher les bibittes. Il en a ensuite profité pour chier sur le Québec. Quand c'est arrivé j'étais outré et j'ai essayé de l'aidé. Il y avait une grosse discussion sur ADVRider donc j'ai eu plus de détails alors petit à petit c'est sorti du sac, toute l'histoire pas juste ce que Ed à dit. Je respecte et je lève mon chapeau à ce qu'il a accomplie et c'est vraiment cool mais il y a toujours 2 côtés à une histoire et c'est pas juste au Québec que c'est arrivé avec Ed March. Et comme dit mon frère qui travail en cinéma et à la télévision (à l'arrière scène donc en contact avec les "célébrités") les personnalités publics ont pour la plupart 2 visages celui projeté au public (oh! y'es dont tu fin et beau) et la vrai... et on resterais surpris.

Salut Squire, Regarde tes PM Merci

J'y suis passé samedi matin à 8h45 en même temps que 2 Jeeps et en après-midi vers 15h30 avec Bacon, Rallymen et le troisième dont je me souviens pas le nom. Croisé les 2 mêmes Jeeps et eux comme nous ont rien vue à part le camion des nouvelles qui quittait les lieux. De ce que j'ai compris la découverte a été fait vendredi soir et les policiers sont revenus samedi pour continuer l'enquête.

Change les bolts de réservoir, c'est le point faible mais le reservoir lui-même est très solide: Perun ou Rally Raid UK http://www.perunmoto.com/collections/ktm-690-enduro-enduro-r/products/ktm-690-subframe-tank-reinforcement-kit http://www.rally-raidproducts.co.uk/KTM-690-Enduro-R-SMC/performance-upgrades/ktm-690-subframe-tank-mounting-bolts Un porte bagages comme le Touratech ou RallyRaid UK ou autre qui vont s’accrocher à l'ancrage des pegs. Ou des bagages comme les Reckless de Mosko Moto qui ont pas besoin de porte-bagage http://www.moskomoto.com/collections/moto-camping-luggage/products/reckless-40l-system

Tu a pris le mauvais embranchement car elle continue. passé le sentier de VTT. Où c'était marquer "rester dans le sentier" c'est là que tu dois faire l'inverse pour rester sur la 41.

J'ai versé une petite larme de joie en regardant ce video. La vie au Yukon, à Whithorse et au nord de Dawson c'était quand même 10 ans de ma vie. Il faudrait bien que j'y retourne et retrouver la ville (maintenant fantôme) où mes parents travaillaient.

Ça c'est le Aventuro Mod. Le aventuro Carbon, similair au Nexx c'est celui là https://shop.touratech-canada.com/pour-le-pilote/casques/aventuro-carbon.html#/products/1

Ben moi j'y étais pour la première fois, fais le parcours depuis Vaudreuil. Finalement fait la rencontre de Bandit et jasé un peu de rallye auto. De belles photos qu'il a montré, Bandit qui a eu la chance de co-piloter à bord de Renaud 5 Turbo et MaxiTurbo des voitures légendaires de l'ère des groupe B. WOW!

Oui à l'entré de la vielle 2 il y a des monticules et une séries d'obstacles mais c'est moins pire que s'en à l'aire. En tout cas en petite moto. Et la partie fermé est pas très longue, le reste de la route est très belle. Sur mon Montana, j'utilise TrakMaps topo Québec. Moi non plus il ne me dis pas reste dans le sentier. Je me suis peut-être mal exprimé, c'était une pancarte sur le sentier juste à une fourche alors évidement j'ai suivi la pancarte "reste dans le sentier" et non mon GPS qui m'indiquait de prendre l'autre embranchement. Quelques centaines de mètres plus loin je me suis rendu compte de mon erreur. J'ai aussi utiliser Avenza PDF maps avec les cartes de la SEPAQ sur mon iPhone et ça fonctionne à merveille. Les cartes de la SEPAQ sont géolocalisés alors avec l'application tu peux te positionner sans réseau cellulaire. https://www.pdf-maps.com/

Modification: Tracé GPS ajouter Hier, avec un ami, on a fait un peu d'exploration sur des vielles routes du parc. Une grande boucle, je vais faire ça à la Lonewolf alors attention ... Depuis Montpelier, chemin Mulgrave et l'entrée Raz-Musqué, 257, à droite sur la 25 (direction Accueil Mulet), la 2, 25, 22, 32, 41, 48 ouest, route qui relie la 48 et 81, 81 est, 8, 3 sud, 35, 3, 6, 7 et lunch a Duhamel. zavé suivi !? Après diner, il était déjà 14h30 on a écourté un peu le parcours prévu, rejoint la 3 par l'entrée Chevreuil, 3 sud, Chénéville et retour tranquil à la maison. 475 km pour la journée. Un peu de descriptif: pour les sections exploratoires. Si vous avez la carte 2015 du parc vous verrez qu'il manque une section de la route 2. Carte 2013 Carte 2015 On prend la 2 qui est fermé à cet endroit mais ça passe en petite moto ou grosse inconsciente avec pilote motivé. Le temps sec aide beaucoup ce passage d'environ 1.5km à la monté défoncé et très rocailleux. Ceux qui ont fait la classique cette année, rappelez-vous la monté dans le sentier quad à Pine Hill, c'est à peu près ça sauf que voir la bonne ligne est moins facile à cause des monticules de terre et la végétation. Je comprends pourquoi c'est fermé ça devait-être un éternelle recommencement rebâtir ce bout de chemin à chaque printemps ou après chaque orage, c'est un entonnoir pour l'eau. On décide d'aller voir la tour d'observation au Lac Lanthier. Meh... on y voit pas grand chose, les arbres ont trop poussé autour alors la vue est quasi bloqué. J'avais un vieux tracé GPS qui reliait en boucle la 25 et la tour d'observation, sur la carte c'est un cul de sac. Je confirme qu'il y avait bel et bien un sentier mais que ça ne passe plus. La vielle route 41 droit en face de la 32 à la jonction de la 4, ça passe en sont entier, il faut juste y croire. à un moment il y a une affiche pont fermé mais ça passe en moto sans problème et sans danger. Faire attention au GPS car il y a une affiche "rester dans le sentier" à une jonction mais c'est applicable au sentier quad. fais l'inverse de ce qui est écrit et tu seras sur la bonne voie. Carte 2013 Carte 2015 La section au nord du sentier quad de la route 41 est très étroit, la végétation reprend la route. c'est là que je dis il faut y croire, ça passe, les handguard qui frottent dans les branches mais la route est solide. Il y avait aussi une serie de petits arbres coupés et tombés dans le sentier. Assez gros pour faire illusion de blocage mais pas vraiment de quoi t'empêcher de passé. Pas quelques chose que les ouvriers du parc ferrait, ça sent le chasseur qui s’approprie du territoire et te dis que tu es pas le bienvenue "chez lui"... ben qu'il mange d'la m... Ça passe! Le pont de la 48 est toujours défoncé mais passable en moto, j'aimerais refaire la 48 en son entier pour valider car cette route est entrain de disparaître des cartes du parc mais il y avait pourtant du trafic. je sais pas si elle est accessible depuis la 4 en direction ouest jusqu'au pont défoncé. Mais depuis le pont défoncé direction nord la route est très praticable car il y a eu de l’exploitation forestière dans les dernières années alors ce que je croyais être un sentier c'étais une autoroute qui relie la 48 à la 8. Grenville Papineau-Labelle.gpx

Règlé! Réussi à se rendre en Ontario où les commerces sont ouvert aujourd'hui. Bonne Saint-Jean!

Recherche bearing de roue avant pour DRZ 400. 6904 ou 37x20x9 Un ami de Toronto est à LaTuque et faisait la TCAT. Il va prendre la route asphalté direction 3 Rivières et Montreal mais sais pas combien de temps ça va tenir. Comble de malheur demain tout est fermé. Alors si quelqu'un à ça entre La Tuque, Trois Rivières, Montréal. Merci Ivan 514-502-1243 (cell)

Merci pour le RR, J'ai hâte d'aller rouler là bas.

Si c'est juste ça c'est pas si mal Il ya une semaine c'étais les entrailles d'un ours. Et j'ai déjà vue la salle de bain complète de quelqu’un qui rénovais (se donner plus de misère de jeter ça là que d'aller porter ça dans un vrai dépotoir ou eco centre...), une voiture calciné, vieux meubles...