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Y'es pas fashion victime il a le défi personnel de trouver le bidule le plus petit possible capable de "booster" 2 tracteurs John Deer à -20 degrés Celsius

L'orange Crush utile Rally Navigator et en toute franchise je crois que c'est ce qu'il y a de mieux et le moins cher. Je sais même pas s'il y a un autre logiciel qui existe qui peux travailler à partir de Google Earth ou d'un fichier GPS. Pour nos rallyes autos c'est fait à la main à partir d'une reconnaissance et une base de données de symbols.

Montez le son! Les V8 du Dakar!

La boue du jour 2 au Dakar 2016. Presque aussi difficile que la Classique 2015 [media] [/media]

Moi aussi j'ai des réparation à faire faire et je vais aller faire un tour che Atelier Michau. J'ai hâte de savoir combien ça va couter, on verra... Est ce qu'ils t'on fait un prix estimé avant la réparation? Petite leçon apprise cette année, avoir des pantalons de moto qui vont dans les bottes quand tu fais des sentiers très étroits et/ou rocailleux et que tu as pas la moto et encore moins le talent pour aller dans ces sentiers...

WOW! C'est magique ce produit là ça upgrade même la moto sous ton avatar! Pour les pegs, je crois que les factory racing de KTM fittent sur le 1190. C'est ce que j'ai acheter pour mon 690 et c'est encore pas très cher, en tout cas moins cher que la majoré des pegs aftermarket. J'avais payé 150$

Bloopers! Je crois que je remporte la palme! Pas juste Liguorien qui détruit des roues... capable moi aussi Et un link de suspension... Et un levier de frein, mais celui là c'est un classique sur les 690 et j'étais préparer. Et quelques débarques... les effets secondaires de faire partie des Awesome Players selon moi (trop de fun, pas de talent). Tsé ce qui arrive quand la béquille est posé sur un terain plus élevé que là où sont les roues...

Je suis d'accords, ils devraient enlever l'asphalte sur le chemin Kilmar et laisser ça sur la gravelle.

Des croutes à manger si je veux faire le chemin Jack Rabbit à se rythme là. Rallye Défi 2015, jusqu'à la 6ième minute c'est en effet le chemin Jack Rabbit. [media] [/media] Pour les pressés, clicker le lien plus bas pour aller au départ de la première voiture.

VW ainsi que plusieurs manufacturiers, pour leurs petites voitures disent pas la capacité de tracter et je les comprends. Y'a toujours un zouave qui va essayer de tirer la charge digne d'un Freightliner, peter le différentiel et ensuite blamer le manufacturier. Y'a personne au Canada qui vérifie que tu tires une remorque dans les limites de charge. Y'en a combien qui tirent des roulottes 5th wheel avec des F150, ou Dodge 1500 sans savoir qu'ils sont au dessus de la limite permise et le découvre le jour ou ils se font arrêter aux USA. Parce que les State troopers américains y connaissent les limites de charge de leurs pickup.

Dany MacAskill, il repousse toujours les limites. Ici le video qui l'a rendu célèbre et qui lui a ouvert les portes chez Red Bull.

Juste pour remonter cette video style documentaire. À mettre sur la liste des films à regarder en attendant le printemps. C,est des canadiens à part de ça, faire le Baja sur un coup de tête faut être un peu fou. [media] [/media]

Il doit s'être fait prendre comme moi, je vais me faire prendre un jour. Je traîne toujours patch et tripe de rechange et je n'ai encore jamais eu de crevaison et des fois je me dis que je vais juste apporter juste une tripe ou juste les patch. Je suis certain que ce jour là je vais faire 2 crevaisons...

Il avait un tube de rechange mais pas de kit de patch et bien sure, selon la loi de Murphy il a eu 2 crevaisons. Il en a fait quand même une belle aventure. [media] [/media] http://advrider.com/...-guzzi.1082475/ http://advrider.com/...-video.1100051/

Ha! je l'avais oublié celle là. Mais bon c'aurait été moins le fun et une histoire de moins à raconté. Si on voulais pas d'aventure on s'achèterais des Harley et on resterais sur l'asphalte. Quoi que ça me fais penser... Booster des Harley avec un 950 ça fait des histoires à raconter aussi...

Oh la la! Joyeux Noël de Liguoien à Liguorien!??? Je seconde la recomendation à EricM et enlève le sticker des Awsome Players tu va récupérer au moins 2000 à 3000$ de valeur.

Produits textiles fabriqués à prix abordable en Amérique du nord c'est impossible, surtout dans un marché restreint comme la moto et encore plus moto aventure. Faut s'y faire et je crois qu'il faut plus regarder où c'est fait mais regarder comment le concepteur/importateur du produit est rigoureux au niveau de ça conception, le choix des matériaux, de la qualité d'exécution et les conditions de travail dans les usines où seront fabriqués les produits. J'ai des valises Mosko Moto, les concepteurs sont dans l'ouest des USA et ils ont tout essayer pour produire ici en Amérique du nord. Les usines américains qu'ils ont approchés leur ont dit d'aller au Viet-Nam car le volume était insuffisant et même avec un gros volume ils réussirais jamais à atteindre leur objectif de prix. Mountain Equipement Coop c'est la même chose pour leurs produits maison et ils ont des exigences sévères vis-vis les autres marques qu'ils vendent s'ils sont fait en Asie. En tout cas, moi j'ai hâte de voir ces vêtements là.

Edouard Grob était le père d'un de mes amis en Suisse, il a fait le rallye en 1982. Il était atteint du cancer et voulais accomplir un rêve avant de mourir. Il a réussi, est décédé peu de temps après. http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1982/missiliez-grob,daihatsu+,198.html

Cool! Je crois que contrairement à un téléphone intelligent comme un iPhone ou Samsung, l'écran du Montana (et autre) ne fonctionne pas de la même façon puisqu'il fonctionne avec pas mal n'importe quoi qui y touche. Doigts propres, sales, mouillés, gants propre, sales, mouillés, en cuire, en tissus en laine... Donc s'il y a quelque chose d’appliqué dessus qu'il détecte comme une fonction tactile alors il deviens tout mêlé. Je n'ai pas encore changé de protecteur et pas eu de problèmes alors on verra. Je crois que c'est pas pour rien que Garmin en donne 5 quand tu achètes leur Rugged mount, car ils savent à ce moment là que ce sera surement pour un usage extérieur comme nous on fait. J'ai par contre eu le problème 1 ou 2 fois au gros soleil comme décrit sur ADVRider "Phantom Selector" (voir le 17ième post dans le lien plus bas). Proprio de Montana, gardez ce lien, c'est une bible. http://advrider.com/...nd-faqs.790308/

Même aujourd'hui il n'y a pas que l'élite qui font le Dakar. Il y en a encore une méchante gang de privé qui grattent leur fond de poche et hypothèque tout leurs biens pour faire le Dakar et qui font ça pas mal dans les même conditions qu'en 85 parce que justement ils ont tout juste l'argent pour s'inscrire... mais ils ont du Wifi Je serais curieux de connaitre la différence de budget pour un vrai privé en 1985 vs 2015 (classe malle moto) en y ajoutant le facteur inflation. Je crois que ça doit être assez semblable je crois.

As-tu un protecteur d'écran Garmin ou autre sur l'écran? Je sais que ça peux causer des problèmes surtout quand le soleil plombe dessus. Donc il est temps de l'enlever ou le changer pour un neuf. Mon Montana je lui donne une douche de temps en temps, savon vaisselle et brosse à dents pour nettoyer et je m'assure que l'écran est propre tout le tour. Bien sure il est fermé et les bouchons sont tous installés, et j'ai dit douche pas un bain. Sinon fais un backup et ensuite un reset.

La majorité des autoroutes en Allemagne sont dynamique. ils ajustes le limites de vitesse selon les conditions et l'achalandage, ils ouvrent et fermes des voies aussi.

Wow, belle trouvaille Merci Lee

Documentaire d'un compétiteur privé qui entreprend le Dakar. J'ai regardé le trailer et la première demi-heure du film. Ça m'a convaincu d'acheter le DVD, c'est rare un documentaire portant sur un Mr tout le monde, qui a une job comme tout le monde et fait tout pour assembler le budget d'entreprendre le Dakar. http://www.dreamracer.tv/ https://vimeo.com/dreamracer

Ben justement, en général les manufacturiers ne se gênent pas pour piquer ou moquer dans un pub ou autre, leur compétiteur fautif ou impliquer dans un scandale. Vous remarquerez que tout les autres manufacturiers sont très très très discrets au sujet du scandale VW. bizarre... http://www.theguardi...l-emissions-row http://www.cbc.ca/ne...takes-1.3237636 etc...